Dubajuje gali būti sukurta asmeninio automatinio transporto sistema, primenanti tramvajų, siekiant išspręsti uždaros regioninės reikšmės kelių problemas. Tai bus mažos gondolinės kabinos, judančios griežtai nurodytu maršrutu, paprastai bėgiais, latakais, trosais ar kitais kreipiamaisiais, nekertant kelių su bent viena plokštuma.
JAE ši sistema buvo išbandyta Masdaro mieste (Abu Dabis) - ateities „žaliojo“ miesto prototipas. Pradėtas 2010 m. Bandomasis šios sistemos projektas per trejus veiklos metus aptarnavo 819 tūkst. Keleivių. Mažos kajutės, suprojektuotos vežti ne daugiau kaip šešis žmones, automatiškai juda iš išvykimo vietos į paskirties vietą, jungdamos didesnį viešojo transporto tinklą (pvz., Metro) su biurų, prekybos, pramogų ar gyvenamosiomis patalpomis. Tokios sistemos taip pat gali sujungti atskirai stovinčias didžiulio komplekso dalis, pavyzdžiui, oro uostų terminalus.
Siekdamas Dubajų paversti vienu pažangiausių pasaulio miestų, Kelių ir transporto emyratų komitetas tiria tokios sistemos naudojimo galimybes Dubajuje. Be to, gyventojų skaičiaus augimas verčia emyratų valdžią ieškoti ne tik veiksmingų, bet ir veiksmingų metropolijos transporto problemų sprendimų. Kai kuriose Dubajaus vietose toks sprendimas gali būti greitaeigių individualių pervežimų sistema. Teigiamo sprendimo atveju pirmoji tokia sritis galėtų būti Zabilis.
