EMIRATŲ Rezidentams, TAIP IR NE TIK, PASKUTINIU LAIKU ATSAKINGAI ATSITIKTINA MINTOS GALVAI: „TAI, KURIAS KEIDAME, TAIP, KAD mes degame!“. „SULAFA“ BORTO IR TORAKO TORENYS DUBAI JŪROJE, PRIEŠ ŠĮ ALTITUDĄ JLT, KELIĄ BOKŠTĄ KAIMYNYSTĖS ŠARJOJE IR ADJMANUI, O KURSO PASKIRSTYTAS VIEŠBUČIO ADRESAS NAUJŲ METŲ, SENAS 2015 m. NE TAVO VIEŠBUČIU. AR TIKRAI UŽTIKRINAMA Ugnies sauga emyratuose, o ypač - Dubajuje, kai kas neteisinga? ARBA TURI BŪTI MŪSŲ PAVYZDYS VISAM DĖL SVARBUMO IR DIDELIO ATSAKOMYBĖS PASAULYJE KIEKVIENAM panašiam atsitiktinumui?
Mūsų autorius susitiko su Dubajaus priešgaisrinės saugos tarnybos generalinio direktoriaus pavaduotoju, komandos vadovu Ahmedu Obaidu Alsayeghu, kuris sutiko atsakyti į „karštus“ klausimus, susijusius su visais Emyratų gyventojais.
Pone Alsaegui, iš karto kyla konkretus klausimas: ar Dubajuje gaisrai dažnesni nei kituose miestuose?
Ponas Elzasas: Ne. Remiantis statistika, gaisrų skaičius Dubajuje nėra didesnis nei kituose didžiuosiuose miestuose - Paryžiuje, Londone ar Singapūre. Gaisrininko profesija yra viena pavojingiausių pasaulyje.
Kuo ypatingas jūsų darbo Dubajuje sudėtingumas?
Ponas Elzasas: Prie žinomų mūsų profesijos sunkumų, be abejo, reikia pridėti ir meteorologines sąlygas - aukštą temperatūrą, stiprų vėją ir kritulių trūkumą. Dubajuje tai taip pat yra architektūros bruožas: aukštybiniai pastatai, jų skaičius ir įvairovė. Kaip ir nesustabdoma miesto plėtra, kuri mums nuolat kelia naujus iššūkius, kurie pasaulyje neturi analogų. Todėl mūsų darbuotojai visą laiką dalyvauja įvairiuose mokymuose, kad galėtų pasiruošti bet kuriai, net ir nenormaliausiai situacijai.
Kaip tapti gaisrininku Dubajuje? Ar ši profesija prieinama visiems miesto gyventojams?
Ponas Elzasas: Pagal mūsų vidaus reglamentą, šiuo metu tik JAE piliečiai gali tapti oficialiais Dubajaus priešgaisrinės saugos tarnybos (kuri yra Dubajaus civilinės gynybos departamento padalinys - pastaba. Red.) Darbuotojais. Mūsų tikslas yra pritraukti į savo gretas kuo daugiau vietos piliečių ir aš su džiaugsmu pastebiu, kad turime labai daug prašymų, yra net eilė! Svarbiausia, kad žmogus savo sieloje turėtų būti ugniagesys, o likusius mokysime jo akademijoje. Turime ir jaunų žmonių, ir šeimų tėvų. Šiuo metu Dubajuje dirba 1 600 ugniagesių, kurių skaičius per ateinančius metus išaugs iki 3000. Be to, atsižvelgiant į tai, kokiu greičiu auga mūsų miestas, jau planuojama pastatyti šešias naujas gaisrines.
Daugelyje šalių yra galimybė savanoriauti ir padėti ugniagesiams gesinant gaisrą.
Ponas Elzasas: Tokios praktikos neturime ir artimiausiu metu nesitikime. Tačiau Dubajuje yra keletas priešgaisrinės saugos agentūrų, su kuriomis glaudžiai bendradarbiaujame valdydami krizes.
Kokią techninę įrangą turite? Ar gaisrams gesinti naudojate sraigtasparnius?
Ponas Elzasas: Mes turime sraigtasparnį, bet mes jį naudojame kitiems tikslams. Mūsų klimato sąlygomis, gesindamas gaisrą, sraigtasparnis labiau daro žalą, nei padeda, nes sraigtas tik užgesina liepsną ir, galbūt, perkelia ją į kaimyninius pastatus. Yra šalių, kurios sraigtasparniais naudojasi gaisrams gesinti aukštyje ar žmonėms gelbėti nuo stogų. Bet kartoju - Dubajuje neįmanoma. Mes „užgniaužiame ugnį iš vidaus“, atjungdami nuo jo deguonį. Dėl tos pačios priežasties mes nenaudojame lėktuvų, kurie yra labai paplitę, pavyzdžiui, JAV, Prancūzijoje, Australijoje.
Paskutinėje oro parodoje jūsų padalinys visuomenei pristatė naują orlaivį - „Martin Jetpack“, kurį planuojama naudoti kaip tik gesinant gaisrą dangoraižiuose.
Ponas Elzasas: Tikrai ne. Šiuo metu šis įrenginys vis dar tobulinamas. Kadangi jis skirtas tik vienam asmeniui, ateityje mes jį naudosime žvalgybai ir situacijai aukštuose aukštuose išsiaiškinti. Tuo tarpu mūsų Martin Jetpack yra tik skelbimas. Bet, pavyzdžiui, Dubajuje mes naudojame naujausius gaisrinių automobilių modelius. Ir netrukus pas mus atvyks du nauji automobiliai, sukurti specialiai dangoraižiams - vandens slėgis juose ypač stiprus.
Bet iki 60–70-ųjų slėgio vis dar nepakanka?
Ponas Elzasas: Ne, nepakanka. Tokiais atvejais gaisras gesinamas iš vidaus.
O salos ir naujai pritvirtintos plaukiojančios vilos? Kokie gaisro gesinimo būdai yra skirti tokio tipo konstrukcijoms?
Ponas Elzasas: Be sausumos, turime ir jūrinį skyrių, kurio žinioje yra specialūs gaisriniai laivai. Mes juos naudojame ne tik saloms ir plūduriuojančioms konstrukcijoms, bet ir uostuose.
Grįžkime prie dangoraižių. Kokį aukštą pasiekia ilgiausias jūsų gaisro pabėgimas?
Ponas Elzasas: Mūsų darbe aukštybiniuose pastatuose laiptai nėra tokie svarbūs kaip mažaaukščiuose pastatuose, nes jie siekia tik 18-ą, daugiausiai - 19-ąjį aukštą. Taip pat yra naujų laiptų modelių, kurių ilgis siekia 120 metrų, tai yra, apie 30 aukštų. Tačiau sunkvežimių, ant kurių montuojami šie laiptai, dydis yra toks didžiulis, kad jie tiesiog nepravažiuos tankiai užstatytų teritorijų, tokių kaip Dubajaus prieplauka ar Downtown, gatvėmis. Bet tai, žinoma, nereiškia, kad mes jų visai nenaudojame. Tikriausiai jus domina, kas nutinka žmonėms, kurie yra virš 18 aukšto, kaip jie yra išgelbėti.
Atsakysiu jums su gaisro pavyzdžiu viešbutyje „The Address Downtown“, kur gaisras išplito daugiau nei 30 aukštų. Viskas priklauso nuo vidinio apsauginio pamušalo, kuriuo yra įrengti visi Dubajaus aukštybiniai pastatai. Mums pavyko evakuoti žmones iš viešbučio tik dėl šios ugniai atsparios gaisrinės ir laiptų įrangos, kur ugnis neprasiskverbė, taip pat dėl vidinės gaisro gesinimo sistemos.
Papasakokite daugiau apie gaisrą „The Address“.
Ponas Elzasas: Gaisras labai greitai pasklido po viešbučio išorę, nes tarpinė tarp išorinių aliuminio plokščių ir paties pastato buvo pagaminta iš degios medžiagos. Gaisro priežastis, remiantis mūsų tyrimo rezultatais, buvo viena netinkama prožektorė. Nuo pirmojo aliarmo signalo gavimo iki mūsų automobilių atvykimo į viešbutį praėjo lygiai 2 minutės. Beje, vadinamasis mūsų padalinių reakcijos laikas visame Dubajuje yra nuo 6 iki 8 minučių, o mūsų tikslas - per artimiausius 5 metus jį sumažinti iki 4 minučių. Kadangi saugumo koordinavimo centras, kuriame buvo ir aš, buvo įsikūręs vos už kelių metrų nuo „The Address“, mes sugebėjome stebėti žmonių evakuaciją ir gaisro gesinimo operaciją tiesiai vietoje.
Tuo pačiu metu turbūt turėjau išspręsti dar vieną problemą, nes arti gaisro Naujųjų metų išvakarėse buvo apie du milijonai žmonių.
Ponas Elzasas: Kuriant priešgaisrinės saugos planus bet kokio tipo renginiams, nesvarbu, ar tai būtų Naujieji metai, paradas ar koncertas, dalyvauja daugybė agentūrų - ugniagesių, policijos, greitosios medicinos pagalbos. Mes glaudžiai bendradarbiaujame vieni su kitais, rengiame daugybę susitikimų, prieš tai, kai visos šalys patvirtina bendrąjį veiksmų planą kritinėmis situacijomis. Tai puikus bendradarbiavimas, kuris 2015 m. Gruodžio 31 d. Parodė savo rezultatus. Mūsų strategija, parengta gerokai prieš Naujųjų metų išvakares, veikė nepriekaištingai. Toks neįprastas įvykis savo mastu nenukentėjo.
Kai viešbutis užsidegė, daugelis uždavė sau klausimą - ar bus fejerverkai?
Ponas Elzasas: Daugelis uždavė sau klausimą, kada sugriuvo viešbutis ... Tačiau rimtai, gaisras kilo 21.30 val. Apie 23.00 val., Jo aukštybė Šeichas Mohammedas nusprendė, kad fejerverkai vis dar vyksta vidurnaktį. Mes buvome pasirengę tokiam įvykių posūkiui, nes pagal mūsų planą visi miesto centro ruožai buvo kontroliuojami, ir mes visi buvome pasirengę vadinamajam blogiausiam atvejui. Ir tai nepaisant to, kad tuo metu pagrindinis dėmesys, be abejo, buvo sutelktas į gaisro gesinimą „The Address“. Beje, buvo fejerverkų užtaisai, kuriuos turėjome skubiai neutralizuoti.
Minėjote degiąsias medžiagas, kurios buvo naudojamos statant pastatą.
Ponas Elzasas: Panašios medžiagos naudojamos visame pasaulyje, ne tik JAE. Tačiau atsižvelgiant į nesenus įvykius, jų naudojimas mūsų šalyje buvo uždraustas prieš keletą mėnesių. Esamiems pastatams šiuo metu kuriame naujus techninius sprendimus, kurie padės mums juos apsaugoti nuo gaisro.
Kokios yra pagrindinės gaisrų Dubajuje priežastys?
Ponas Elzasas: Priežastys labai skirtingos. Nuo kepsninės iki nevirtų cigarečių šakelių, nuo sugedusių prietaisų, viršįtampio ir plikų laidų iki degančių puodų virtuvėje. Dubajuje gyvena daugiau nei 200 tautybių atstovai, visi turi savo idėjų apie priešgaisrinę saugą arba visiškai jų nedalyvauja.
Kaip mes, paprasti Dubajaus žmonės, galime padidinti savo priešgaisrinę saugą?
Ponas Elzasas: Mūsų strategija yra prevencija, apsauga ir gesinimas, kur svarbiausia yra prevencija. JAE yra viena iš nedaugelio valstijų pasaulyje, kuri turi savo saugumo kodą. Tai reiškia, kad bet kuriame pastate, kuris statomas JAE teritorijoje, nesvarbu, ar tai būtų mokykla, ligoninė, gamykla ar gyvenamasis pastatas, turi būti įrengta speciali priešgaisrinės saugos sistema, sujungta su mūsų centrine operacine sistema. Kai tik jutiklis kažkur suveikia, net jei tai klaidingas aliarmas, mes iškart jį matome ir atitinkamai reaguojame. Taigi mums pavyksta išvengti daugybės gaisrų. Šių sistemų stebėjimas vykdomas visą parą. Ir jei kažkur kyla gaisras ir paprasčiausiai techninės problemos, tokios kaip nepakankamas slėgis siurbliuose ar vandens trūkumas įleidimo angoje, mes iškart tai matome ir imamės veiksmų. Visuose naujuose ir iš dalies senuose pastatuose įrengtos šios apsaugos sistemos, kurias žingsnis po žingsnio jungiame prie savo stebėjimo. Tai yra maždaug 85% Dubajaus pastatų, kuriuose nėra privačių vilų. Jiems ši sistema dar nėra teikiama. Yra idėja sujungti naujus, statomus privačių namų kompleksus, tačiau jis vis dar kuriamas. Kaip Dubajaus gyventojai gali pagerinti savo priešgaisrinę saugą? Labai svarbu laikytis evakuacijos taisyklių ir mokymų aliarmo, kurį mes reguliariai vykdome. Dažnai neįvertinama jų svarba. Nors kilus gaisrui žinios apie evakuacijos kelius ir taisykles gelbsti gyvybes. Šiuo atžvilgiu mes glaudžiai bendradarbiaujame su kūrėjais, mokome jų darbuotojus. Galų gale, prieš atvykstant ugniagesiams, būtent pastato darbuotojai ėmėsi pirmųjų priemonių gyventojams evakuoti.
Naujo jūsų aukščiausio pasaulyje dangoraižio „The Tower“ projektas, kurio statybą planuojama artimiausiu metu, jau praėjo pro jūsų rankas?
Ponas Elzasas: Jokie pastatai Dubajuje nėra statomi be mūsų pritarimo. Taip, mes nuodugniai ištyrėme šį projektą ir davėme žalią šviesą bokšto statybai. Taigi aš žinau, koks jis bus ir kiek metrų jis viršys „Burge Khalifa“. Beje, mes aktyviai dalyvavo kuriant „Bourge Khalifa“, atlikdami pakeitimus, kurie būtini norint laikytis visų saugumo priemonių. Pavyzdžiui, bokšte yra įrengti apsauginiai bunkeriai, kurie yra kiekviename 30-ame aukšte. Tai reiškia, kad kilus gaisrui, mes ne evakuosime žmones iš pastato, o rinksime juos šiuose bunkeriuose, kol gaisras bus užgesintas.
Ar galėtumėte papasakoti apie ypatingą atvejį iš ilgos gaisrininko karjeros, kurį atsiminsite daugelį metų?
Ponas Elzasas: Tai buvo 2015 m. Gruodžio 31 d., Kai buvau poste kaip Naujųjų metų išvakarių saugos komitetas Dautown'e. 21.30 val. Paskambinu, kad yra adresas „Downtown“, kurio 20-ame aukšte yra visa mano šeima - mano žmona, vaikai ir anūkai. Tą akimirką aš tiesiog nežinojau, kur skubėti: gelbėti artimuosius ar atlikti savo darbą. Mokydamas jaunus ugniagesius gelbėtojus, aš jiems visada sakau: „Išmeskite ugnį taip, lyg ten būtų jūsų šeima“. Ir tada atėjo mano eilė. Paskambinau žmonai, kuri pasakė, kad jie jau nuėjo laiptais į penktą aukštą ir kad aš nesijaudinsiu - viskas bus gerai. Taigi, laimei, buvo.
Kalbėjosi Elena Grunits
slinkimas = "ne" paraštės plotis = "0" paraštės aukštis = "0" leistinas ekranas>
