Automobilių pasaulis turi savo atgalinį skaičiavimą, o „modelio“ metai nesutampa su kalendoriumi. Nauji metai automobilių pasaulyje prasideda rugsėjį. Ir dabar, kai automobiliai su 2005/2005 žyma tampa istorija, laikas vėl įvertinti kai kuriuos iš jų, pristatytus Al Wahda salone.
Viena ryškiausių sezono naujovių yra „Range Rover Sport“. Tai visiškai naujas visureigio modelis, turintis unikalų greičio ir patentabilumo derinį. Ši savybė išskiria šį automobilį iš pagrindinių konkurentų - „BMW X5“ ir „Porsche Cayenne“, kurie oficialiai vadinami visureigiais, o iš tikrųjų pagal savo technines charakteristikas jie yra kryžminiai junginiai, jungiantys visų ratų pavarą ir aukštą džipų prošvaisą su sportinių automobilių varikliais bei verslo klasės automobilių komfortą.
„Range Rover Sport“ - Tai yra modernaus didmiesčio automobilis su kontrastingais perėjimais iš verslo centro gatvių, sujungtų eismu, į greitųjų viadukų ir greitkelių, jungiančių didžiulį miestą į bendrą visumą. Naujas automobilis organiškai tinka miesto sąlygoms, turėdamas bendrąsias ir greičio charakteristikas, be to, jis visiškai išsaugo visas tikro visureigio savybes, kurias palengvina sutrumpinta „Discovery III“ džipo platforma ir patobulinta „Terrain Response“ visų ratų pavaros valdymo sistema. Numatoma „Range Rover Sport“ rinkos kaina yra 89 500 USD.
Išeinantys modelio metai taip pat tapo orientyru evoliucinėje „Lexus“ sedanų raidoje. Į rinką pateko naujas verslo automobilis GS 300, atspindinčius globalizacijos procesus ir rytų bei vakarų tradicijų susiliejimą šiuolaikiniame pasaulyje. Tai toli gražu nėra abstrakti metafora. Šis automobilis harmoningai derina puikų variklį, aukščiausios kokybės apdailą ir gausybę įrangos - išskirtinės japoniškų automobilių savybės, individualumas ir tam tikras rafinuotumas - genetinės Europos verslo klasės automobilių savybės. Be to „Lexus GS 300“ skirtingas fenomenalus variklio veikimas be triukšmo. Kai įsibėgėjate iki maksimalaus greičio, vienintelis lydimas garsas yra vėjo švilpimas, apgaubiantis aerodinaminį automobilio kėbulą. Tiesiog staigus dujų pedalo spaudimas gali sukelti „cilindrą“ šešių cilindrų variklyje.
Svarbi techninė naujovė, kelis kartus padidinanti vairuotojo ir keleivių saugumą kritinėse situacijose, yra sistema „Sauga prieš susidūrimą“. Pagrindinis jos darbo principas yra automobilių saugos sistemų įjungimas susidūrimo metu. Tai pasiekiama veikiant aktyviajai pastovaus greičio palaikymo sistemai (tai yra miniatiūrinis milimetrinių bangų radaras, nuskaitantis priekinę plokštumą automobilio kryptimi). Jei aptinkama kliūčių, sistema automatiškai priveržia saugos diržus ir padidina slėgį stabdžių sistemoje. „Lexus GS 300“ kainos svyruoja nuo 47 500 USD baziniam modeliui iki 50 000 USD už visą paketą.
Kitas modelis, pasirodęs sezono pabaigoje, taip pat vertas dėmesio. Tai automobilis „Subaru B9 Tribeca“užima stabilią vietą prestižinėje visureigių klasėje ir siekia rinkos segmento, kuriame pristatomi tokie modeliai kaip „BMW X5? 3.0L“, „Infinity FX 35“ ir „FX 45“, „Lexus RX 330“.
Šis debiutinis šios klasės „Subaru“ modelis pastebimai išsiskiria erdviu interjeru, taip pat suteiktu galimybe įrengti trečią sėdynių eilę. Verta paminėti konfigūracijos turtingumą net ir pagrindinėje versijoje: atskira klimato kontrolė, stoglangis, elektrinės priekinės sėdynės. Taip pat įdomus novatoriškas techno stiliaus interjero dizainas. Taigi priekinis skydas, padarytas žuvėdros formos ir apipjaustytas „po aliuminiu“ su lakoniškomis ergonomiškomis linijomis, labiau primena modernaus naikintuvo kabiną.
Automobilis aprūpintas 250 arklio galių „Subaru“ tradiciniu „bokserio“ varikliu, sujungtu su „troonic“ tipo dėžute, kuri, savo ruožtu, suteikia nepaprastas stabilumo savybes. Inžinieriai išliko ištikimi bendrovės turtingoms sporto tradicijoms ir sukūrė nepriklausomą rato pakabą, pagrįstą dviguba ašies konstrukcija. Šis techninis sprendimas užtikrina aukštą lygumų įveikimo lygį kartu su puikiomis greičio charakteristikomis. Automobilis pagamintas JAV penkių ir septynių vietų variantų. Mažiausia kaina yra 38 500 USD.
