Testinis važiavimas: Sergejus Tokarevas
Pirmasis aukščiausios klasės sedanas „Volkswagen Phaeton“ buvo išleistas 2002 m. Drezdeno gamykloje. Nuo tada šis modelis buvo gaminamas beveik nepakitęs, tačiau po aštuonerių metų „Volkswagen“ vis tiek nusprendė jį patobulinti. Atnaujintas faetonas buvo šių metų balandžio mėn., Pristatytas plačiajai visuomenei automobilių parodoje Pekine. Šiandien naujovė pasirodė „VW“ prekės ženklo salonuose JAE, ir mes turėjome galimybę „įsilaužti“ į naują Vokietijos automobilių pramonės kūrinį.
Išvaizda
Keista, kad tie, kurie negali sau leisti „Mercedes Benz“, BMW ar „Audi“, nekreipia dėmesio į šį automobilį. „Volkswagen Phaeton“ sedanas visiškai atitinka patogumo ir technologijos reikalavimus. Bet pirmiausia apie naujienų pasirodymą. „VW“ vyriausiasis dizaineris Walteris de Silva sugebėjo suteikti šiam automobiliui nepaprastą išvaizdą. Originalus ir nepakartojamas šio modelio stilius dar labiau pabrėžiamas iš priekio pusės. Visada elegantiškas „Phaeton“, patobulinimų dėka, tapo vizualiai platesnis ir galingesnis: pagal „Volkswagen“ DNR dizaino koncepciją dominuojančios horizontalios linijos nusako naują modelio išvaizdą. Skirtingai nuo visų kitų „Volkswagen“ automobilių, kurie atsirado iki šiol remiantis nauja koncepcija, „Phaeton“ naudoja ne blizgančias juodas radiatoriaus groteles, bet chromo elementą. Buferis taip pat dekoruotas tuo pačiu stiliumi su grotelėmis ir priekiniais žibintais. Pasikeitė ir galinė konstrukcija. „VW“ komanda nusprendė nekeisti iš pradžių klasikiškai pritaikyto, aiškaus ir išraiškingo „Phaeton“ stiliaus šioje srityje, o vietoje to sukūrė naujus tamsintus LED galinius žibintus. Be to, pagal analogiją su priekiu buvo pertvarkytas galinis buferis. Automobilio siluetą akį patraukia nauji šoniniai bagetai ir siauresni LED kartotuvai, skirti išoriniams veidrodėliams skirti posūkio rodikliams.
Važiuoklės bazės ilgis ir dydis nepasikeitė: 5055 ir 2881 mm trumpojo varianto, 5175 ir 3001 mm ilgio bazėje. Naujas sedanas turi dvi ratų bazės galimybes, taip pat dvi galimybes keleivių salono galinei daliai įrengti (triguba galinė sėdynė arba dvi atskiros sėdynės viena nuo kitos).
Technologinis įdaras
Tarp patobulinto „VW Phaeton“ naujovių buvo: stabdžių sistema, pirmoji verslo klasės dinaminio apšvietimo asistentė (dinaminė tolimųjų šviesų valdymo sistema, pagrįsta fotoaparato valdymu) ir naujos kartos navigacijos sistema su 30 GB kietuoju disku iš „Google“, kuri pasirinktinai gali integruoti internetinių paslaugų duomenis į žemėlapio vaizdą. Atitinkami duomenys į sistemą atsisiunčiami naudojantis mobiliuoju telefonu per specialiai tam sukurtą tarpinį serverį. Vizualizacija jutikliniame ekrane, įskaitant galimas LV, yra „Google Maps“ paslaugos palydoviniai vaizdai, žinomi įprastame internete, arba hibridinis „iPhone“ „Google“ vietos žemėlapio vaizdas. Nereikia nė sakyti, kad „VW Phaeton“ palydovo vaizdus papildo tinkamai paskirtos navigacijos sistemos rekomendacijos maršrutui pasirinkti. Tiems, kurie kaip alternatyvą norėtų laisvų rankų režimu naudotis mobiliuoju telefonu (pavyzdžiui, „iPhone“) naudodamiesi „HandsFreeProfile“ (HFP) profiliu, naujasis „Phaeton“ taip pat suteikia šią jungtį.
Be to, dėl priekinės kameros, sumontuotos kaip papildoma įranga, „VW Phaeton“ „mato“ kelio ženklus. Įspėjimai apie greičio apribojimus rodomi įrankių juostoje (daugiafunkcis ekranas) ir centrinės konsolės jutikliniame ekrane. Be to, sistema, kol kas vienintelė pasaulyje, sugeba atpažinti ir parodyti ženklus, draudžiančius aplenkti.
Į naujas „Phaeton“ elektronines palaikymo sistemas taip pat įeina „Dynamic Light Assist“ („Dynamic High Beam Assist“), ACC (Adaptive Cruise Control), „Front Distance Assist“ („Front Ambient“) ir „Side Assist“ („shift shift“). juostos). Be to, padangų slėgio stebėjimo sistema suteikia padidintą saugos standartą. Visiškai nauja plėtra taip pat yra pasirenkamas dinaminio apšvietimo asistentas. Kartu su kamera, esančia už priekinio stiklo, biksenono priekinių žibintų tolimųjų šviesų moduliai išlieka įjungti. Tose vietose, kur sistema siūlo trikdyti kitus eismo dalyvius, priekinių žibintų šviesos srautas yra blokuojamas. Dėl šios priežasties vairuotojas gauna žymiai geresnes apšvietimo sąlygas ir papildomą pliusą už saugumą ir vairavimo komfortą.
Po gaubtu
Naujojo „VW Phaeton“ varikliai vis dar yra 4 variantai. Siūlomi keturi varikliai (vienas turbo dyzelinas ir trys benzinas). Iš šešių cilindrų benzininių variklių „Phaeton“ V6 variklis montuojamas su tiesioginiu degalų įpurškimu (FSI, kurio galia 206 kW / 280 AG). Be V6 FSI, siūlomi V8 ir W12 benzininiai varikliai (246 kW / 335 AG ir 331 kW / 450 AG). „Volkswagen“ siūlo vieną ekonomiškiausių ir patogiausių dyzelinių variklių gerbėjams - V6 TDI (174 kW / 240 AG), kurio vidutinės degalų sąnaudos sumažėjo nuo 9,0 iki 8,5 litro / 100 km (ir atitinkamai sumažintos iki 224 g / km išmetamo CO2). Visos versijos, kaip ir anksčiau, iš pradžių yra aprūpintos automatine pavarų dėže ir nuolatine 4 ratų pavara.
Salone
„VW Phaeton“ vidaus įranga yra turtinga, kaip ir anksčiau: keturių zonų klimato kontrolė, veikianti be ypač stipraus tiekiamo oro gūsio, sėdynės su ventiliacija, šildomos ir elektriškai reguliuojamos 18 krypčių, aktyvi greičio palaikymo sistema, veikianti 30–200 km greičiu / valandos
Interjero dizainą sudaro įvairios odos, „Alcantara“ apdaila, tauriųjų medžių intarpai ir tokios detalės kaip šaldytuvas ar „Volkswagen Exclusive“ daugialypės terpės sistema, kurios suteikia beveik neribotas galimybes pritaikyti automobilį. Tas pats pasakytina ir apie naujo dizaino daugiafunkcinį vairą. Jis gali būti užsakomas iš visiškai odos arba apipjaustytas oda ir tauriaisiais medžiais. Daugelis Europoje gyvenančių ar keliaujančių klientų pasinaudoja galimybe savo naujajam „Phaeton“ suteikti galutinį blizgesį tiesiai gamybos vietoje - „Volkswagen Glass“ manufaktūroje Drezdene - naudojant originalias odos, plonos medienos ir lakų rūšis. Visi kiti yra patenkinti vietinių ir regioninių atstovų aprūpinta įranga. Visus šiuos niuansus, įsigydami „VW Phaeton“ JAE, galite rasti „VW“ markės automobilių salonuose Dubajuje ir kituose emyratuose. Sėkmės kelyje!
