DAUGIAU AUTOMOBILIŲ KAMBARIU, JIS TIESIOGIAI PATEIKTAI PAVAIZDĄ - SKAUSMUS SILHOUETTE, SU SPALVA SU ŠALDYMO ŽIEDAIS, ANKSTESNIS DIDMENIS. Aš matau, kad įsimylėjau. ŠIS AUTOMOBILIS GALI BŪTI NEMOKAMAS JUDĖJIMO PRIEMONĖMS, BET TIKRAS PARTNERIS.
Tai plėšrūnas, o ne pūlingas
Lengvas aliuminio korpusas suteikia „Jaguar“ puikų manevringumą ir efektyvumą, tačiau išlieka neįprastai stiprus - naujojo modelio standumas padidėjo 60%, o tai natūraliai paveikė mašinos saugumą ir ilgaamžiškumą. Galingi varikliai leidžia pagreitėti iki 100 km / h per 4,9–6,4 sekundes, atsižvelgiant į tipą: baziniame XJ yra įmontuotas trijų litrų turbodiselis, kurio degalų sąnaudos mažiausios savo klasėje - 6,8 litro 100 km; 5 litrų atmosferos benzininis variklis su 385 AG; ir varikliai su 470 litrų darbinio tūrio kompresoriumi. su ir 510 litrų. su
Bet kuris iš variklių derinamas su šešių greičių „automatiniu“, kurį vairuoti yra malonu - sklandžiu „katės“ judesiu, dėl žemo nusileidimo, nepaprastai paklusnūs, tačiau be aštrių atsakymų į komandas. ZF transmisija teikia žaibiškas pavarų perjungimas ir padeda optimizuoti variklio darbą bei degalų sąnaudas, pritaikydama pavarų perjungimo režimus, kad jie atitiktų jūsų vairavimo stilių, nuo ekonomiškos iki sportiškos. Galite savarankiškai pridėti važiavimo griežtumą paspausdami mygtuką su pažymėta vėliava, įjungdami pakabos, vairo ir akceleratoriaus pedalo sportinius parametrus. Bet net ir esant gana dideliam pagreičiui, kiek tai leidžia vietinių maršrutų radarai, „korpuse“ nėra net užuominos apie „drebėjimą“, o variklio riksmas išlieka toks pat minkštas ir ramus.
Vairuoti ar atsipalaiduoti?
Interjeras taip pat nenuvylė - interjero apdaila su brangiomis medienos ir odos veislėmis, pilno ilgio panoraminis stiklinis stogas ir 12,3 colių jutiklinis ekranas, stilingas pavarų perjungimo skalbimo mašina, fosforescuojantis melsvas apšvietimas sukuria nepakartojamą jausmą, kad esate laivu modernioje prabangioje jachtoje. Viskas kalba apie automobilį, priklausantį tai pirkėjų klasei, kuri pagal statusą nebėra linkusi sėsti už vairo.
Ką daryti - pasiimti „vairą“ ar mėgautis gėrimais iš nugaros? Atsižvelgiant į tai, kad pasirenkamąjį „XJ“ galinių sėdynių komforto paketą (galinio keleivio komforto paketą) sudaro galinės sėdynės su reguliuojamu atlošu ir juosmens atrama, masažo sistema ir galvos atramos su reguliuojamomis šoninėmis dalimis. „XJ“ užpakalinės sėdynės keleiviai gali ne tik klausytis radijo ar muzikos iš MP3 grotuvo ar vidinio kietojo disko, bet ir žiūrėti TV laidas ir DVD, naudodami 8 colių skystųjų kristalų monitorius, įtaisytus priekinėse galvos atramose. Pramogų sistemą sudaro nuotolinio valdymo pultas su jutikliniu ekranu ir iki trijų skaitmeninių belaidžių ausinių rinkinių, kiekvienas iš jų turi savo valdiklius.
Galinės sėdynės keleivis gali atlaisvinti daugiau laisvės kojose, vienu mygtuko paspaudimu pastumdamas priekinę keleivio sėdynę į priekį - viskas skirta viršininkams. Nepamirškime, kad „Jaguar XJ“, nepaisant viso savo patogumo, vis dar yra „plėšrūnas“, kuris dėl savo unikalumo visiškai keičia nuomonę apie prabangų automobilį. Jį galima valdyti balsu - interaktyvi balso valdymo sistema įjungiama paspaudus mygtuką ant vairo. Tiesiog pasakykite norimą komandą, pasirinkdami ją iš prietaisų skydelyje rodomo sąrašo, ir XJ tuoj pat sureaguoja.
„Jaguar“ (AJ-V6 benzininis variklis, naujas III kartos AJ-V6D dyzelinis variklis arba AJ-V8 benzininis variklis) širdis yra pažangiausias „Jaguar“, koks kada nors padarytas. Derinant didžiulę galią ir pusiausvyrą su išskirtiniu efektyvumu, tai garantuoja, kad naujasis XJ nepaliks abejingų net ir išrankiausiam savininkui. O norint pasijusti tikru „plėšrūno“ savininku, reikia patiems valdyti jo „instinktus“ ...
