Verta paminėti, kad tai yra trečioji šios serijos genealogijos eilutė, kuri pirmą kartą buvo pristatyta visuomenei tolimoje 1996 m.
Palyginti su savo pirmtakais, jis turi išplėstą ratų bazę (plius 60 mm), todėl ji yra stabilesnė ir manevringiau pasiekiama esant dideliam greičiui, trumpesnėms priekinėms ir galinėms perdangoms bei į priekį pasisukančiam priekiniam stiklui. Ką pasakyti apie dizainą? Dėl išlygintų formų naująjį „Boxster“ galima vadinti elegantiškesniu, lengvesniu ir sportiškesniu.
Automobilis gavo visiškai naują lengvo aliuminio kėbulą, visiškai pertvarkytą važiuoklę ir patobulintus jėgos agregatus. Kūrėjams pavyko pagerinti dinamišką našumą ir padidinti efektyvumą. Taigi, dirbtuvių variklio tobulinimas, intelektuali pagalba, patogumo ir saugos sistemos ir naujas elektromechaninis vairo stiprintuvas kartu su 15% mažesnėmis degalų sąnaudomis. Modelis aprūpintas sparnu, kuris automatiškai išsikiša 120 km / h greičiu, sumažindamas pakėlimą ir pagerindamas transporto priemonės valdymą dideliu greičiu. Šio automobilio tentas yra aprūpintas elektrine pavara, kurios dėka jis sulankstomas ir akimirksniu atsiskleidžia greičiu iki 52 km / h. Tai tikroji laisvės dvasia!
Klasikiniame modelyje yra 6 cilindrų jėgos agregatas, kurio tūris yra 2,7 litro, o sportinis - su panašiu 3,4 litro „varikliu“. Abiem atvejais varikliuose įrengta tiesioginė degalų įpurškimo sistema, energijos atgavimas ir užvedimo-sustabdymo valdymas, kuris padidina jų galią 10 ir 5 litrais. su atitinkamai. Pagrindinėje konfigūracijoje sukimo momentas ratams perduodamas naudojant šešių greičių pavarų dėžę, tačiau kaip gražų variantą galima įsigyti PDK robotą su septyniais laipteliais ir dviguba sankaba. Vidutinės naujųjų „Boxster“ ir „Boxster S“ degalų sąnaudos yra 7,7 ir 8,0 litro 100 km, o pagreitis nuo stovėjimo iki 100 km / h užtrunka atitinkamai 5,7 s ir 5,0 s.
Turiu pasakyti, kad „Porsche“ atnaujino savo kelininkų interjerus. Dėl padidėjusios ratų bazės jie tapo erdvesni ir modernesni. Salone - patogesnė centrinė konsolė, patobulinta vairuotojo sėdynės ergonomika. Pavarų perjungimo rankenėlė yra visai šalia vairo, o tai leidžia perjungti be nereikalingų rankos judesių. „Porsche Boxster“ uždegimo jungiklis tradiciškai yra kairėje nuo vairo. Ir rankinio stabdžio svirtį pakeitė elektrinis mygtukas.
Pristatydamas naujus modelius Dubajuje, „Porsche“ Vidurinių Rytų ir Afrikos padalinio vykdomasis direktorius George'as Willsas sakė: „Be abejo, naujos kartos„ Boxster “yra svarbus žingsnis plėtojant mūsų įmonę ir automobilių pramonę. Šie modeliai derina pažangiausią dizainą ir padidintą produktyvumą. "Mes tikimės, kad pardavimai bus pradėti Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Ir, žinoma, kiekvienam savo klientui garantuojame vairavimo malonumą."
