Įgyvendinant spūsčių mažinimo programą pagrindiniuose Dubajaus greitkeliuose, balandžio 15 d. Pradėjo veikti dvi naujos „Salik“ elektroninės sistemos. Dabar važiuojama palei Al Ittihado keliu esančius Al Mamzar rinkliavos vartus ir tunelį, vedantį į Dubajaus tarptautinį oro uostą (Airport Tunnel Toll Gate), imamas 4 dirhamų (1,1 USD) mokestis.
Taigi bendras mokamų kelių ruožų, ant kurių montuojami „Salik“ rėmai, skaičius išaugo iki šešių. Tuo tarpu naujovė jau sukėlė vietinių gyventojų nepasitenkinimą, kai kurie mano, kad vairuotojai rinksis alternatyvius mokamos kelio atkarpos aplinkkelius, o tai dar labiau pablogins transporto situaciją Al Nahdos rajone. "Tas pats nutiko Al Barsha srityje, kai ten buvo įrengti" Salik "vartai. Sunkvežimiai ir automobiliai pradėjo važiuoti aplink gyvenamuosius rajonus ir gatves, kur vaikšto vaikai. Tai yra didelė rizika.
Kvartalo teritorijos turėtų būti saugios vaikams ", - sakė Fatima Saberi iš Al Nahda rajono, augindama du vaikus. Vairuotojai taip pat patikslina, kad apvažiavimas palei Mohammed bin Zayed greitkelį, kur ryte susirenka ir daugybė kamščių, užima papildomą laiką, todėl galite vėluoti dirbti, o papildomi mokesčiai gali rimtai paveikti mažai apmokamus darbuotojus, gyvenančius Šardžoje.
"Mūsų pajamos yra ribotos, mes neturime prabangių butų ir brangių automobilių. Visus sutaupytus pinigus mes siunčiame savo šeimoms. Dabar mūsų pajamos bus dar mažesnės", - sakė Mahmoudas Abdelgani, gyvenantis autostradoje Al Ittihad Road. Dubajaus Kelių ir transporto komiteto (RTA) pirmininkas ir vykdantysis pareigūnas Mattaras Al Thayeris pažymėjo, kad, tyrimų duomenimis, įdiegus „Salik“ karkasą, Sheikh Zayed greitkelio kelionės laikas sutrumpėjo 44%. Al Thayeris teigė, kad Al Ittihad kelias yra vienas judriausių: jis kasdien aptarnauja 260 tūkst. Transporto priemonių. Tuo pat metu departamento vadovas paaiškino, kad spūsčių lygis emyrato keliuose neviršija tarptautinių standartų, o RTA investuoja 272,4 mln. USD į papildomų perėjimų ir tunelių statybą.
„Eismo tyrimai parodė, kad Saliko rėmo įrengimas Al Ittihado kelyje neįdiegus panašios sistemos tunelyje, vedančiame į oro uostą, sukels spūstis pačiame tunelyje“, - teigė Al Thayeris. Tunelis, vedantis į Dubajaus tarptautinį oro uostą, taip pat yra vienas pagrindinių emyratų kelių. Tai suteikia prieigą prie oro terminalų, kurie iki 2020 m. Aptarnaus 110 milijonų keleivių. Pažymėtina, kad papildomos „Salik“ rinkliavos, mokamos Dubajaus taksi keleivių rinkliavų ruožuose, buvo pradėtos mokėti nuo šių metų sausio. Šiandien kiekviename iš 8000 tūkstančių Dubajaus taksi parko įrengta nauja elektroninė programa, automatiškai papildanti sąskaitą. Pirmasis „Salik“ karkasas buvo įdiegtas Dubajuje 2007 m. Tikimasi, kad 2013 m. Pajamos, gautos dirbant RTA, bus 1,3 milijardo JAV dolerių
