6-8 minutes - „žaliosios“ metro linijos traukinių judėjimo intervalas
7 - bendras zonų, į kurias padalintas metro, skaičius
10–15 metrų - abiejų metro linijų maršruto daugumos aukštis
11,6 dirhamai (3,1 USD) - maksimali metro kaina 1 kartą
14 traukinių aptarnauti žalią liniją piko valandomis, ne piko valandomis - 10 traukinių
18 - bendras žaliųjų metro linijų stočių skaičius
20 sekundžių - traukinių laukimo laikotarpis „raudonos“ metro linijos stotyse
29 - bendras „raudonos“ metro linijos stočių skaičius
47 - bendras „raudonos“ ir „žalios“ metro linijų pėsčiųjų perėjų skaičius
50 - bendras traukinių, važiuojančių abiem linijomis piko valandomis, skaičius, 28 - ne piko valandomis
52,9 km - „raudonos“ metro linijos ilgis
60–63 minutes užima praėjimą tarp dviejų metro „raudonos“ linijos terminalų
80 filmų (20 centų) - metro kaina 1 kartą
110 km / val - vidutinis metro traukinių greitis, neatsižvelgiant į sustojimų laiką
500 autobusų aptarnauti „raudoną“ metro liniją
500 metrų - maksimalus atstumas tarp metro stoties ir ją aptarnaujančio autobuso
660 darbuotojų Įvairių gretų policija užtikrina metro keleivių saugumą
787 autobusai aptarnauti abi metro linijas
3000 stebėjimo kamerų įrengti stotyse, perėjose ir metro tuneliuose
116 340 - vidutinis kasdien metro besinaudojančių keleivių skaičius 2010 m. birželio mėn
130 529 - rekordinis skaičius žmonių, besinaudojančių metro 2010 m. liepos 1 d
2 000 000 - vidutinis metro aptarnaujamų keleivių skaičius per mėnesį
3 301 959 - rekordinis skaičius keleivių, pasinaudojusių metro 2010 m. rugpjūčio mėn
7,8 milijardo JAV dolerių - metro statybos kaina
