Nepaisant nuolatinio kelių infrastruktūros tobulinimo, judant daugeliu Dubajaus gatvių, piko valandą apsunkina kamščiai. Iki 2020 m. Mieste gyvens 3,2 mln. Žmonių, o dar daugiau nei milijonas atvyks į jį iš kaimyninių miestų darbui ar verslui. Dubajaus kelių transporto komitetas (RTA) problemos sprendimą laiko integruotu požiūriu. Kelių plėtra ir naujų mazgų statyba derinama su naujų technologijų diegimu. Nuo 2015 m. Pradžios eismas optimizuojamas naudojant sistemą, kad būtų išvengta spūsčių susidarymo.RTA ragina visus vairuotojus aktyviau naudotis neseniai Komiteto vardu sukurta navigacijos ir spūsčių perspėjimo sistema ir padėti ją patobulinti, paliekant komentarus. „Smart Drive“ programa jau atsiųsta apie 300 tūkstančių kartų. Dubajus taip pat tęsia darbą, kad miestas būtų draugiškesnis ir saugesnis pėstiesiems. Jei daugelyje Dubajaus vietų yra maloni ir saugi vieta vaikščioti, pagrindinių magistralių kirtimas vis dar yra pėsčiųjų problema. 2006 m., Kai RTA parengė pirmąjį pėsčiųjų saugos planą, Dubajaus keliuose jie mirė 44 proc. Įgyvendinus šį planą, buvo įmanoma 40 proc. Sumažinti žuvusių pėsčiųjų skaičių nuo 78 2009 m. Iki 50 2013 m. Dažniausiai pėstieji žūsta dėl kelių susikirtimo netinkamose vietose.
