Nardymas, kaip būdas suprasti povandeninį pasaulį, populiarėja. Tačiau tiriant jūros gelmes yra nardymo alternatyva - povandeniniai laivai.
Arabų kompanija „Exomos“, kurios būstinė yra Dubajuje, garsėjanti dėl nepaprastų ir išskirtinių plaukimo galimybių, šiemet Dubajaus valčių parodoje pristatė naują ir originalų projektą - povandeninį laivą „Nautilus“. Žinoma, jis buvo sukurtas remiantis Jules Verne romanu „20 000 lygų po jūra“. Jo dizainas kuo artimesnis literatūriniam prototipui, išskyrus vidinį „užpildymą“ - jis atitinka naujausias technologijas ir keliauti povandeniniu keliu yra visiškai saugus. Nereikia nė sakyti, kad keleiviams ir įgulos nariams povandeniniame laive suteikiamas komfortas - tai taip pat laiko duoklė.
Projekto kaina yra 3 milijonai dolerių. Į patrauklią kelionę į Poseidono karalystę gali nuvykti 10 keleivių. Didžiausias nardymo gylis yra 10 metrų. Projekto autoriai yra tikri, kad šis povandeninis laivas taps nauju vandens turizmo pramonės etapu. Pavyzdžiui, iš esmės naujo lygio jūros ekskursijos, patogios ir įdomios turistams. Greičiausiai „Nautilus“ važiuos turistai, kurie atvyko į Dubajų. Pasaulyje garsioji „Palmių sala“ šį gabenimo būdą pavers populiariu tarp daugybės birių salų.
„Exomos“ taip pat turi nemažai kitų, ne mažiau stebinančių projektų, iš viso turimų povandeninių laivų linijoje yra 5 modeliai, dar dvi unikalios jachtos, kurios gali laisvai plaukti tiek ant vandens, tiek po vandeniu. Susipažinkime su jais geriau.
Vienvietis „Stingray“ laivas yra asociacija su burlenčių sportu ir parasparniu. Kuprotas Goby atrodo kaip piratų laivas iš animacinio filmo „Kapitono Vrungelio nuotykiai“. „Proteus“ modelis primena pramoginį laivą, o „khaki SDV“ aiškiai tarnauja sausumos povandeninių pajėgų nusileidimui. Laivai, kurių poslinkis yra iki 45 tonų, gali priimti į laivą nuo vieno iki 24 žmonių ir pasinerti į 18–40 metrų gylį. Ten gylyje jie sukuria 3–6 mazgų greitį, paviršiuje - nuo 4 iki 25. Nors povandeniniuose laivuose yra įrengti radarai, jų korpusas yra pagamintas iš labai stiprių gumuotų medžiagų.
Dėl aukštų saugos standartų šiandien patikimiausia transporto rūšis yra privatūs povandeniniai laivai. Nors jų fiuzeliažas patiria tokį patį slėgį kaip skraidantis lėktuvas, keleiviai nuo perkrovų kenčia ne tik nardymo entuziastus. Net 9 metrų gylyje įgula gali likti neribotą laiką. Išmanioji gyvybės palaikymo sistema siurbia deguonį iš rezervuarų į kabiną ir pašalina anglies dioksidą. Oro kondicionierius ne tik džiovinamas, bet ir šildomas ar aušinamas keleivių pageidavimu. Dėl šių savybių „Exomos“ valtys gali būti naudojamos pramoginėms ekskursijoms, moksliniam nardymui ir net kariniams tikslams. Povandeninio laivo savininkas ir jo komanda bus išmokyti visų valdymo išminties - pirmiausia 15 metrų gylyje esančiame baseine, o paskui - atviroje jūroje. Tačiau jei po kursų nebuvo noro savarankiškai vairuoti tokios egzotiškos transporto priemonės, įmonė pasirūpins mechaniku ir kapitonu.
Gauti „Exomos“ pažymėjimą nėra sunku, jis suteikia teisę tuoj pat vykti į kelionę. Licencijos vairuoti laivą nereikės - nebent, žinoma, kilo mintis prekiauti privačiais povandeniniais gabenimais. Ir tai nėra pokštas: gali būti, kad mini povandeniniai laivai taps ateities viešuoju transportu.
Ir tai, kad Dubajus tampa pirmąja mokymo vieta, kur gaminami ir išbandomi turistinės klasės povandeniniai laivai, net nestebina. Antras pagal dydį ir svarbiausias Jungtinių Arabų Emyratų miestas jau tapo pripažintu pasaulio kurortu, o turistų srautai ir investicijos į turizmo verslą kasmet sparčiai didėja.
Harvey Jobert, „Exomos“ generalinis direktorius, teigė, kad vis daugiau turistų iš viso pasaulio tikisi rytų stebuklų, nepaprastų naujovių ir neįprastų naujovių iš Vidurinių Rytų. "Mes suprantame, kad Dubajaus turizmo rinką būtina užkariauti kažkuo nepaprastu, o povandeniniai laivai" Exomos "suteiks naujų ir nuostabių įspūdžių miesto kiaulės krante."
Konstantinas Startsevas, „Gražaus gyvenimo sritis“
