Prieš kelionę ...
Jūs visada įsėdate į „Ford“ automobilius su tam tikru netikrumo jausmu ir numatydami naują patirtį. Įdomu tai, kad skirtingi šios markės modeliai skiriasi ne tik formaliai (klasė, salonas, salono apdaila, variklio dydis ar rato spindulys) - skirtingiems „Ford“ automobiliams, nesvarbu, ar tai būtų didžiulė „Expedition“, stilingas „Focus II“, sportinė „Cougar“ ar įspūdingoji „Mondeo“, kaip skirtingi personažai, elgesys kelyje, požiūris į vairuotoją, kurį tikrai turi šios markės automobiliai. „Ford“ tėvynėje Amerikoje jie sako: „Automobilis su nusiteikimu“.
„Ford Mondeo“ daro įspūdį savo išvaizda: tvirti užpakaliniai sparnai, atiduok vokišką, savotišką „Mercedes“ solidumą, kontūrų pakilimas šiek tiek primena kitą vokiečių hitą - „WV Passat“. Panašumai baigiasi, kai priekiniai sparnai pradeda formuoti atpažįstamą „Ford“ sedanų profilį ir juos vainikuoja pažįstamos „besišypsančios“ grotelės. Kitos išorinės detalės, į kurias negalima nepastebėti ir kurios prideda automobilio solidumo, yra lengvo lydinio ratai ir didelės durų angos, tarsi sukurtos tiems, kurie dėl savo prigimties ar viešosios padėties nėra įpratę sustingti.
Kelyje
Mes išbandėme „Mondeo“ versiją su 2,0 litrų varikliu su mechanine greičių dėže ir turiu pasakyti, kad automobilis net ir su tokiu varikliu rodo aukštą droselio reakciją, tačiau vis tiek yra 2,2 litro; 2,5 l; 3,0 L! Aiškus patraukimas, greitas pagreitis ir greitas judėjimas neprarandant valdymo - tai yra „Mondeo“ greičio kredo. Užsienio automobilių su vairo stiprintuvais savininkai yra susipažinę su problema, kai vairą reikia laikyti abiem rankomis esant padidėjusio jautrumo GUR greičiui. „Mondeo“ šiai problemai spręsti naudojamas patentuotas elektrinis vairo stiprintuvas, skirtas sumažinti valdymo reakcijos jautrumą dideliu greičiu. Sausas oras bandymo metu, deja, neleido įvertinti automobilio elgesio apsnigtame ar apledėjusiame kelyje. Tiesiog pažymime nepriekaištingą stabdžių veikimą, krypties stabilumą, sklandų judėjimą. Tvirtas taškas yra ir gera salono izoliacija. Neigiami aspektai yra sankabos darbas, kuris, mūsų manymu, yra šiek tiek griežtas ir gali reikėti priprasti.
Interjeras
„Mondeo“ interjeras yra ramus ir stilingas. Aukštos kokybės akytas plastikinis priekinis skydelis, kurį malonu liesti, vidaus audinys, tvirtas ir kartu lytėjimo atžvilgiu malonus. Vairuotojo erdvė yra ergonomiška: nepriklausomai nuo vairuotojo matmenų ir atitinkamų sėdynės nustatymų: galite lengvai pasiekti pavarų perjungimo svirtį, rankinį stabdį, radijo pultą, oro kondicionieriaus deflektorius - apskritai viską, ką vairuotojai mėgsta kartkartėmis paliesti ir pritaikyti, kad pasijustų kaip tikri savininkai. . Prietaiso ratukai yra įleidžiami į vidų ir uždengiami mažais skydeliais viršuje, kad būtų geriau skaitomi ryškioje šviesoje, nesvarbu, ar saulė, ar artėjantys priekiniai žibintai. Priekinis skydelis išsikiša į priekį, sudarydamas didelę erdvę tarp vairuotojo ir priekinio stiklo, kuris užpildo saloną „oru“, sukuria erdvę ir todėl jaukumo jausmą važiuojantiems ir keleiviams.
Tiems, kurie įsikūrę galinėje sėdynėje, taip pat yra skirta tinkama vieta. Minusai apima per mažą, šiek tiek sportinį vairą, nelabai tinkantį šiam automobiliui. Nors vairo dydis kurį laiką buvo ne tik skonio, bet ir mados dalykas. Apskritai interjere karaliauja kruopštus charakteris, mąstymas ir patikimumas. Atskirai noriu atkreipti dėmesį į dekoratyvinę apdailą ir įdėklus salone, kurie dar kartą patvirtina, kad „velnias yra detalėse“. Priklausomai nuo konfigūracijos, pamušalai gali būti klasikiniai - „panašūs į medieną“ - jie suteikia salonui ramią, šiek tiek konservatyvią išvaizdą ir gali būti metaliniai - salono atmosfera akimirksniu pasikeičia kartu su jais, automobilis atrodo tarsi apdovanotas tam tikra kosmine energija hi-tech stiliumi.
Santrauka
„Ford Mondeo“ yra 4 pagrindinės modifikacijos, 5 variklių tipai (įskaitant dyzeliną) ir apie 40 papildomų pasirinkimo variantų. Be to, reikšmingas yra modifikacijų kainos augimas: jei pagrindinis „Ambient“ gali rasti meistrą už 59 tūkstančius dirhamų, tada pažangesnė „Trend“ kainuos 65 tūkstančius. Už supakuotą „Gear“ su odiniu interjeru ir visą galimą variantą turėsite sumokėti 75 tūkst. Vis dėlto tokia rinkodaros strategija atrodo labai kompetentinga - nes ji leidžia iš esmės parduoti kelis automobilius su „Mondeo“ prekės ženklu šiame segmente, pradedant miesto šeimos automobiliu ir baigiant „supakuota“ verslo klase bendroje platformoje.
Vis dėlto, net jei mes nepaisysime modifikacijų, pats „Ford Mondeo“ yra toks harmoningas, kad bus vienodai patogus sėkmingam jaunam vyrui su mylima mergina, šeimos su vaikais ir namų ūkiais tėvui ar verslo bendruomenės atstovui, oro uoste susitikinėjančiam su verslo partneriais. Kaip ir poilsiui ir visiems kitiems, kuriems ne tik erdvus automobilis bus vertingas, bet ir erdvus automobilis su požiūriu.
