Šiais metais paroda „išaugo“ 5%, palyginti su praėjusiais metais: 2208 dalyviai iš 70 pasaulio šalių. Parodai skirta 10% daugiau vietos nei 2007 m. Per pirmąsias keturias valandas nuo parodos atidarymo buvo nustatytas dar vienas rekordas - lankomumas.
Pagrindinės diskusijų temos šiais metais buvo turizmo bumas regione, investicijos į turizmo ir svetingumo plėtrą, išvykstamasis turizmas ir perėjimas prie pigių turizmo ir skrydžių, išlaikant turtingų turistų segmentą.
Viduriniai Rytai: dosnių investicijų medaus mėnuo
Investicijos į turizmo sektoriaus plėtrą regione auga kiekvieną dieną. Specialiai 2008 m. Bankomatui parengtoje Vidurio Rytų turizmo sektoriaus ekspertų grupės „Greita ateitis“ ir „Global Futures & Foresight“ (GFF) ekspertų grupėje parengtoje ataskaitoje teigiama, kad iš viso jau investuota daugiau nei 1 trilijonas USD ir per ateinančius 12 metų tikimasi grynųjų pinigų injekcijų. 3,63 trilijono JAV dolerių.
Pagrindiniai šio regiono investuotojai yra JAE ir Saudo Arabija. Nepaisant to, parodoje dalyvavę Saudo Arabijos vyriausybės atstovai teigė, kad šalis dar nebuvo pasirengusi visiškai atsiverti masiniam turizmui, nors ėmėsi žingsnių šia linkme. Pavyzdžiui, balandį Saudo Arabijos uostamiestis Džida gavo pirmąjį kruizinį laivą šalies istorijoje. Pats karalius Abdullahas prižiūri šalies turizmo sektoriaus plėtrą. Dabar Saudo Arabijos karalystėje vykdomi projektai, kurių vertė 184,4 milijardo JAV dolerių. Emyratai yra atviresni ir aktyvesni. Dubajus jau įgyvendina projektus, kurių bendra vertė yra 381,4 milijardo JAV dolerių, šalies sostinė - Abu Dabis - 131,3 milijardo JAV dolerių.
Ekspertų teigimu, iš 1 trilijono JAV dolerių investicijų 120 milijardų JAV dolerių skirta laisvalaikio kompleksų, tokių kaip pramogų parkai ir muziejai, plėtrai. 218,3 milijardo JAV dolerių suma buvo skirta daugiafunkciams kurortams kurti, o 611,9 milijardo JAV dolerių buvo investuota į gyvenamojo ir komercinio nekilnojamojo turto projektus, kurie bus rodomi šiuose kurortuose. Parodoje buvo eksponuojami visi didžiausi turizmo projektai regione. Didžiausias plėtojamas projektas buvo „King Abdulla Economic City“ (KAEC), kuriame dirba Saudo Arabija ir JAE, investuodami 120 milijardų JAV dolerių. Didžiausio pasaulyje turizmo zonos Dubajaus projektas šiek tiek prastesnis už planus. - „Dubailand“, kuri pasisavino 110 milijardų JAV dolerių investicijas. Po jų eina Kuveito miesto šilko projektas su 86 milijardais JAV dolerių ir Arabijos kanalas Dubajuje su 61 milijardo dolerių investicijomis.
Kitos regiono šalys nėra tokios aktyvios. Atsižvelgiant į bendrą aplinkybes, išsiskiria tik Omanas, kuris nuolat plėtoja turizmą, tačiau neturi pakankamai lėšų įgyvendinti didelio masto ir brangius projektus. Nepaisant to, sultonas rodo teigiamą dinamiką ir tampa poilsio vieta vis didesniam skaičiui turistų, visų pirma iš regiono šalių.
Atidarydamas parodą, jo aukštybė Sheikhas Ahmedas bin Saeedas Al Maktoumas, Dubajaus civilinės aviacijos komiteto prezidentas ir „Emirates Airlines“ direktorių valdybos pirmininkas pabrėžė, kad „norint išlaikyti turizmo augimą regione, visos jame esančios šalys turi dirbti kartu, kad pasiūlymai nesukurtų. nesveika konkurencija, tačiau vienas kitą papildė ir suteikė turistams gausias galimybes rinktis “.
Dubajus ir Abu Dabis: turistų bumas įgauna pagreitį
Emyratai ir toliau nekonkuruoja plėtojant turizmą. Tuo pačiu metu šalis yra gana sunkioje padėtyje, nes joje nėra pakankamai kultūrinių ir istorinių lankytinų vietų. Tačiau ekspertai pripažįsta, kad JAE daro viską, kas įmanoma ir neįmanoma, kad įveiktų problemas, o bandymai dažniausiai būna sėkmingi. Emyratai rado savo nišą rajone, kuriame svarbiausi turistams svarbūs veiksniai: artumas prie jūros, įvairios pramogos ir kokybiško apsipirkimo galimybės, taip pat tikrai išskirtinis poilsis. 
Pagrindiniais investuotojais į JAE turizmo verslo plėtrą buvo pripažinta vietos kontroliuojančioji įmonė „Tatweer“, užsiimanti didelio masto nekilnojamojo turto projektais, kurie dirba su objektais, kurių vertė viršija 131,3 milijardo JAV dolerių, ir Abu Dabio kūrėjas „Aldar Properties“, kurio projektai siekia 71,1 milijardo JAV dolerių. Dubajuje įsikūręs kūrėjas „Emaar Properties“ į turizmo ir viešbučių projektus JAE investavo 16,5 milijardo JAV dolerių, o regione - daugiau nei 130 milijardų dolerių.
Šalies viduje Dubajus išlaiko savo lyderio pozicijas. Dubajaus turizmo ir komercinės rinkodaros departamento (Dubajaus turizmo ir prekybos rinkodaros departamentas) spaudos konferencijoje buvo paskelbta, kad iki 2010 m. Emyratas bus pasirengęs priimti iki 10 milijonų turistų per metus, tai yra 3 milijonais daugiau nei 2007 m. Iki 2015 m. Šį skaičių planuojama padidinti iki 15 milijonų turistų per metus.
Planuojama, kad per ateinančius dvejus metus viešbučių ir aptarnaujamų apartamentų skaičius išaugs iki 488 vienetų, o viešbučių kambarių skaičius - iki 64179. Remiantis 2007 m. Statistika, emyratas turėjo 452 viešbučius ir aptarnaujamus apartamentus bei 51 168 kambarius. Abu Dabio sostinė teigė, kad tarp Dubajaus ir Abu Dabio nėra konkurencijos, nes emyratai dirba skirtingose nišose ir daro tai kartu.
Pasak šeicho sultono bin Tahnuno Al Nahyano, Abu Dabio turizmo departamento (Abu Dabio turizmo administracija, ADTA) pirmininko, JAE sostinė sutelkia dėmesį į „penkių žvaigždučių“ kategorijos turistus ir palieka Dubajų masiniam turizmui, kuris yra aktyvesnis, tačiau praleidžia atostogas kartų mažiau pinigų.
Abu Dabis kruopščiai ištyrė Indijos ir Šiaurės Afrikos patirtį, o tada emyratas priėmė „vadovaujamą ir progresyvų turizmo pramonės plėtros modelį“.
Pagal penkerių metų planą Abu Dabio emyratas planuoja padidinti viešbučių kambarių skaičių iki 25 000 ir priimti iki 2,7 milijono turistų per metus. Šiuo metu emyratas turi 12 000 kambarių ir priima šiek tiek daugiau nei 2 milijonus turistų. ADTA taip pat planuoja iki 2012 m. Veikti 7 biuruose įvairiuose regionuose, įskaitant Austriją, Kiniją ir Italiją. Dabar departamentas turi 3 biurus: JK, Vokietijoje ir Prancūzijoje.
Abu Dabis vienu metu dirba prie kelių didelio masto turizmo projektų - tai „Formulės 1“ takelis Jaso saloje, „Desert Islands Resort“ Bani Jaso saloje ir „Qasr Al Sarab“ kurortas Livos dykumos oazėje. Ne mažiau svarbi yra Saadiyyat salos plėtra, kurioje bus atidaryti garsių muziejų - Paryžiaus Luvro ir Gugenheimo muziejų filialai. Kiti JAE emyratai vystosi daug kuklesniu tempu. Tarp jų pastebimai išsiskiria Fujairah emyratas, žinomas dėl palankaus mikroklimato, kur turistinės veiklos skaičius auga „per greitai“, o žinomi viešbučių tinklai stato ir atidaro naujus „penkių žvaigždučių“ viešbučius. Tačiau pinigine išraiška Fujairah prisideda prie emyratų turizmo kiaulės banko.
Viduriniai Rytai: reikšmingas išvykstamojo turizmo augimas
Kaip parodė praėjusių metų rezultatai ir ekspertų komisijos diskusija parodoje, turistai iš Vidurinių Rytų regiono vis dažniau išvyksta iš šalies pailsėti. Parodoje paskelbtas „Travel Survey 2008“ tyrimas, kurį parengė arabų verslo grupė, parodė, kad keturi iš penkių regiono šalių gyventojų pernai apsilankė mažiausiai dviejose regiono vietose.
Daugiau nei ketvirtadalis respondentų nurodė, kad per metus yra daugiau nei šešiose šalyse. Taigi aštuoni iš dešimties Viduriniųjų Rytų gyventojų kas pusmetį keliauja naudodamiesi oro transporto paslaugomis. Ketvirtadalis respondentų orlaiviuose yra daug dažniau - kas penkias savaites.
Omano gyventojai buvo pripažinti potencialiausia išvykstamojo turizmo grupe: jie išreiškė norą per metus nukeliauti didelius atstumus į dvi – penkias šalis. Omanus mažėjančia tvarka seka Kataro, Bahreino, Saudo Arabijos ir Kuveito gyventojai.
Emyratų gyventojai atostogauja kur kas rečiau, tačiau verslo turizmo klasėje jie yra pranašesni už visus, įskaitant Saudo Arabiją, kurios gyventojų skaičius žymiai didesnis. Viename iš „apskritojo stalo“, vykusio visomis parodos dienomis, užsienio parodų dalyviai ir svečiai aktyviai diskutavo apie išvykstamojo turizmo plėtros perspektyvas regione. Pagrindiniai parametrai renkantis tinkamą kelionės tikslą visiems regiono gyventojams yra patogumas šeimoms ir šalies ar konkrečios vietos kultūros paveldas. Mažiausiai jie domisi naktiniu gyvenimu ir veikla lauke. Tuo pat metu visi ekspertai sutarė, kad Artimųjų Rytų turistai nori mokėti visiškai ir nemano, kad atostogų išlaidos yra lemiamas veiksnys.
Todėl nenuostabu, kad „ATM-2008“ užsienio šalių buvimas padidėjo 5%: į Dubajų atvyko visų žemynų atstovai, o parodoje pirmą kartą buvo pristatytos visos regiono šalys. Taip pat pirmą kartą regione savo turizmo produktus pristatė daugiau nei 90 naujų dalyvių. Bankomatų debiutantai yra Bangladešas, Filipinai, Džibutis, Gruzija, Senegalas ir Nepalas.
Aviacija: nauji maršrutai, lėktuvai ir oro linijos
Aviacijos sektorius visada buvo ir išlieka ne tik pagrindinis sąjungininkas, bet ir turizmo plėtros priešininkas, todėl jam buvo skirtas ypatingas dėmesys per „ATM-2008“. Parodoje pasirodė dvi geriausios „Emirates“ oro bendrovės - Dubajaus „Emirates Airlines“ ir „Abu Dhab Etihad Airways“ su geromis ir blogomis naujienomis.
Blogos žinios buvo apie kitą vėluojantį naujų orlaivių tiekimą, kuris trukdo kurti oro linijas ir atrasti naujas kryptis. Jie taip pat aptarė poreikį išplėsti oro erdvės pajėgumus regione, kuris tapo skubus ir kurį reikia skubiai išspręsti. Buvo ir daugiau gerų naujienų. Abi oro bendrovės parodė teigiamus praėjusių fiskalinių metų rezultatus ir augo tiek plotis, tiek kokybė.
Dubajuje įsikūrusi „Emirates Airlines“ patvirtino esanti pasirengusi atidaryti maršrutą Dubajus – Niujorkas, kurį eksploatuos „Airbus 380“ - didžiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje ir pirmasis oro linijų parke. Pirmasis „Emirates“ skrydis dviaukščiu „Airbus 380“ skris iš Dubajaus į Niujorko tarptautinį oro uostą. Johnas F. Kennedy šių metų rugpjūčio 1 d. 14 valandų skrydis taip pat bus pirmasis komercinis A380 skrydis JAV.
JAE nacionalinė oro linijų bendrovė „Etihad Airways“ bus pirmoji aviakompanija Persijos įlankos regione, vykdanti reguliarius skrydžius į Baltarusiją, šių metų rugpjūčio 5 d. Atidarant tiesioginį Abu Dabio miesto - Minsko skrydį. Etihadas į Minską skris du kartus per savaitę - antradienį ir ketvirtadienį. Trečiasis kasdienis skrydis šeštadienį bus pridėtas šių metų spalį. Maršrutą aptarnaus naujasis „Airbus 319“.
Ypatinga tema parodos dalyviams buvo pranešimas apie pigių skrydžių bendrovių papildymą šeima, kad būtų galima visiškai patenkinti paklausą regione. Kartu ekspertai pažymėjo, kad „biudžeto“ sąvoka regione yra visiškai kitokia nei visame pasaulyje, tai yra, tokio tipo pervežimo kaina yra didesnė už priimtas kvalifikacijas.
Dubajaus valdovo šeicho Mohammedo bin Rashido Al Maktoumo dekretu Dubajus ketina atidaryti savo pigių skrydžių bendrovę, globojamą valstybinės bendrovės „Emirates Group“. Naujoji oro linijų bendrovė, kurios vardas dar nenustatytas, konkuruos su vienintele pigių skrydžių bendrove „Emirates Air Arabia“, įsikūrusia Šardžoje, ir vykdys skrydžius tik iki keturių su puse valandos skrydžio laiko. Jo parke bus „Boeing 737“ ir „Airbus A320“ klasės orlaiviai. Kataro oro bendrovė „Qatar Airways“ paskelbė planuojanti parodoje pradėti pigių pervežimų paslaugas. „Qatar Airways“ vadovas Akbaras Al Bakeris teigė, kad „jis vis dar negali priprasti prie biudžeto transportavimo poreikio, tačiau jis palaiko idėją, nes tai sukuria paklausą“.
Parodoje taip pat buvo parodyti oro uostų pasiekimai, tarp kurių išsiskyrė grandiozinis Dubajaus projektas - Al-Maktoum tarptautinis oro uostas (Dubajaus pasaulio centras), kuris statomas Jebel Ali srityje ir turėtų pradėti veikti visa jėga jau 2017 m. Tai taps didžiausiu oro uostu regione ir vienu didžiausių pasaulyje.
Emyratas Ajmanas paskelbė apie savo tarptautinio oro uosto statybą. Jis bus atidarytas Al Manamos mieste, 50 km nuo Dubajaus, ir užims 650 ha plotą. Statybos darbai bus pradėti po naujųjų metų. Baigęs darbą, per 4–5 metus Ajmano tarptautinis oro uostas kasmet sutiks milijoną keleivių ir perkraus 400 tūkstančių tonų krovinių. Oro uosto teritorijoje, kurioje bus priimami visų tipų keleiviniai įdėklai, bus statomi viešbučiai, prekybos centrai, komerciniai ir gyvenamieji pastatai.
Abu Dabio oro uostų kompanija kalbėjo apie laisvosios ekonominės zonos (SEZ) projekto plėtrą Abu Dabio tarptautiniame oro uoste. Projektas bus įgyvendinamas keliais etapais. SEZ Abu Dabio oro uoste užims beveik 4 milijonus kvadratinių metrų. m ploto. Zoną planuojama padalyti į atskirus sektorius, kurių kiekvienas apims konkrečią verslo sritį. Taip pat zonoje yra nedidelė pramonės zona, kurioje veiks ekologiška gamyba.
Abu Dabio oro uoste esančios laisvosios ekonominės zonos sukūrimo projektas yra didesnio oro uosto zonos pertvarkymo projekto dalis, kuriam emyrato vyriausybė skyrė 6,8 milijardo JAV dolerių. Projektui pasibaigus, Abu Dabio tarptautinis oro uostas taps vienu didžiausių pasaulyje.
Parodos darbo grupė, Dubajaus vyriausybė ir parodos dalyviai iš viso pasaulio džiaugėsi bankomatu-2008. Daugiau nei 40% parodos ploto jau buvo rezervuota kitiems metams, o Dubajus vėl tikisi, kad išaugs lankytojų skaičius ir geros naujienos.
