„Tremble“, BMW M3 ir „Mercedes CLK 63 AMG“! Turėsite pasidaryti kambarį, nes „Annushka jau nusipirko saulėgrąžų aliejaus“, arba veikiau ne, kaip kad - „Audi“ jau pristatė savo „apgaulingą“ naujovę Ženevos automobilių parodoje.
Naujasis „Audi RS5“ aprūpintas 4,2 litro V8 varikliu (su turbokompresoriumi), kurio galia maždaug 450 arklio galių, kietesnė pakaba ir nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema. Sukimo momentas, kad atitiktų galią - 678 Nm. Perdavimo srityje pristatoma bepakopė transmisija „Multitronic“ su galimybe perjungti keliais režimais.
QTV (quattro sukimo momento vektorinė) elektroninė paskirstymo sistema griežtai dozuoja kiekvieno rato trauką. Dėl šios priežasties jūs galite įsibėgėti iki 100 km / h per mažiau nei keturias sekundes, o maksimalus automobilio greitis yra 250 km / h. Elektroninis ribotuvas neleis jums nuvažiuoti greičiau nei ši riba, nors arabų „motociklininkai“ turi kuo pasidžiaugti - maksimalus greičio apribojimas pagal pareikalavimą ir už papildomą mokestį gali būti padidintas iki 280 km / h. Kaip elgtis su radarais vietiniuose keliuose, jūs turite nuspręsti.
Pažinsi ją iš tūkstančio!
Naująją „Audi RS5“ galite atpažinti pagal chromuotas radiatoriaus groteles su atitinkamu logotipu, išskirtinį kėbulo komplektą, uodegos skyrių su integruota sportine išmetimo sistemos dalimi, kuri baigiasi dviem ovaliais vamzdžiais - vienu dešinėje ir kairėje, taip pat jau pažįstamu „RS5“ logotipu. LED optika, agresyvesni buferiai ir patentuoti 19 colių penkių stipinų ratai. Kuriant RS, A5 važiuoklė buvo kruopščiai pertvarkyta. Priekinis takelis buvo išplėstas 120 mm, pakaba buvo sureguliuota nauju būdu.
Vietiniai stabdžiai sakė: „Sveiki!“ sąvartyną ir pasidavė anglies keramikai, kaip ir „Audi R8“.
Kalbant apie standartinę įrangą, visiškai naujas „Audi RS5“ turi serijinį oro kondicionierių, MMI valdymo / ryšio sistemą, patogų uždegimo raktą (mikroschemą) ir elektromechaninį stovėjimo stabdį. Be to, yra vadinamoji „penkių žvaigždučių“ variantų paletė, kurią pateikia parkavimo sistema su galinio vaizdo kamera, navigacijos sistema su integruotu DVD grotuvu, skaitmeninis DVB-TV imtuvas TV programoms žiūrėti, ksenono žibintai ir LED dienos šviesos girliandos, durų atidarymo sistema. be raktų ir klimato kontrolė su trimis temperatūros zonomis. Mega „žaislas“ yra „Bang & Olufsen“ brangi garso sistema, turinti 14 garsiakalbių, o bendra galia - 500 vatų.
Patogios odinės „sportinės konstrukcijos“ sėdynės padės tiek vairuotojams, tiek keleiviams gauti nepalyginamą vairavimo malonumą. Vairas, padengtas perforuota oda, suteikia vairavimui papildomo stiliaus. Neabejojama, kad kitos iš pirmo žvilgsnio nematytos smulkmenos nuolat džiugins RS5 savininką. Bus naudinga pasakyti, kad nepaisant visų „varpų ir švilpukų“, naująjį „Audi RS5“ naudoti yra labai ekonomiška ir 100 km sunaudojama tik 10,8 litro benzino, kas šiais laikais atrodo įspūdingai.
Už ką?
Tikimasi, kad naujojo „Audi RS5“ kaina Europos rinkoje bus apie 90 000 eurų, priklausomai nuo norimos konfigūracijos. Naujų prekių pardavimai Europoje prasidės šį pavasarį, o Artimųjų Rytų automobilių vairuotojai turės būti kantrūs iki metų pabaigos. Bet patikrinkite žodį, jis vertas!
