„MASERATI GranTurismo Sport“

„AL TAYER MOTORS“ ARABO EMYRATUOSE PATEIKĖJO NAUJĄ „MASERATI GRANTURISMO SPORT“ MODELĮ. NAUJOJE - DAUGIAU JĖGOS, DAUGIAU PADIDINIMO IR DAUGIAU Erdvaus interjero.

Elegantiškas „GranTurismo Sport“ modelio stilius yra organiškai suderintas su jo sportiškumu ir puikiu našumu. Patobulinta „GranTurismo S“ ir „GranTurismo S Automatic“ versija, „GranTurismo Sport“ siūlo prieigą prie daugybės techninių detalių, papildančių jo sportines savybes tiek iš vidaus, tiek iš išorės.

Palikdami priekinius žibintus nepakeistus, „Maserati“ pateikė jiems naują apšvietimo technologiją, įskaitant LED dienos šviesos sistemą. Naujausias patobulintas „Maserati“ 4,7 litro V8 variklis su 338 kW (460 AG) leidžia „GranTurismo Sport“ 100 km / h pasiekti per 4,7 sekundės ir pasiekti 300 f / h. „GranTurismo Sport“ yra kaip ir su su šešių greičių automatine pavarų dėže ir su šešių greičių automatine greičių dėže su dviguba diska sausąja sankaba, joje sumontuota „Sport Skyhook“ pakaba, kuri yra nuolatinio amortizatorių stebėjimo sistemos evoliucija, ir dvigubi lietiniai stabdžiai, kad greičiausia sustoti. Tarp „GranTurismo“ ir „GranTurismo MC“ modelių jis užima „GranTurismo“ serijos vidurį. Turėdamas robotą pavarų dėžę, „GranTurismo Sport“ 100 km / h greitį gali įgyti per 4,7 sekundės. Tai yra 0,2 sekundės greičiau nei „GranTurismo S.“. Maksimalus greičio ženklas taip pat padidėjo iki 300 km / h, pasiekus ypač galingų sportinių automobilių greitį. Su automatine pavarų dėže „GranTurismo Sport“ 100 km / h greitį gali pasiekti per 4,8 sekundės. Tai vėlgi yra 0,2 sekundės patobulinimas, palyginti su automatiniu modeliu „GranTurismo S“. Jis taip pat yra geresnis už savo pirmtaką, pasiekdamas 298 km / h greitį.

Sausos dvigubos sankabos robotų pavarų dėžė („MC Shift“)

Remiantis tradiciniu dizainu, robotinė pavarų dėžė yra neatsiejama galinės ašies ir diferencialo dalis ir yra sujungta su varikliu per kardaninį veleną. Šešių greičių pavarų dėžė pritvirtinta prie variklio per plieninį 20 mm kardaninį veleną, paremtą keturiais vidiniais guoliais. Tam naudojama dviejų diskų sausoji sankaba, kurios skersmuo 215 mm, ir trijų kūgių sinchronizatorius pirmosiose dviejose pavarose, o dviejų kūgių sinchronizatorius - visose kitose pavarose. Hidraulinis pavarų perjungimo mechanizmas valdomas elektronine svirtimi, integruota vairo kolonoje.

Sukimo momentas ratams tiekiamas naudojant asimetrinį riboto slydimo diferencialą, papildomą blokavimo sistema 25% pagreičio metu ir 45% lėtėjimo metu.

Pavarų dėžės padėtis priešais galinę ašį suteikia „GranTurismo Sport“ priekinių ratų pavaros svorio pasiskirstymą 47:53.

Automatinė transmisija („MC Auto Shift“)

Šešių greičių automatinė transmisija, pagrįsta „Quattroporte Sport GT S“ pavarų dėže, buvo patobulinta, kad maksimaliai išnaudotumėte V8 variklį. Skirtingai nuo robotų pavarų dėžių, automatinė pavarų dėžė jungiama tiesiai prie variklio ir perduoda 69 mm skersmens plieninį kardaninį veleną sukimo momentą tam pačiam ribotam slydimo diferencialui. Tai yra pavarų dėžė, turinti platų funkcijų spektrą, jau įrodžiusį kitus „Maserati“ modelius, įskaitant penkis galimus režimus. Galite pasirinkti tinkamą vairavimo režimą - automatinį, automatinį sportą, rankinį, rankinį sportą ir važiavimą ledu.

Rankiniu režimu vairuotojas valdo pavarų perjungimą, naudodamas vairo kolonėlės pavarų perjungimo svirtį, ir automobilis laiko kiekvieną pavarą, kol iš vairuotojo bus gautas signalas. Įprastu rankiniu režimu vairuotojas gali pasiekti tachometro raudoną liniją, o perjungimo greitis nevyksta, net jei variklis pasiekia maksimalų greitį. Pasirinkdamas sporto režimą, „GranTurismo Sport“ siūlo ypač greitą režimą „MC Auto Shift“sukurtas remiantis „Quattroporte Sport GT S“ ir galintis 50% pagreitinti pamainos laiką. Šis režimas leidžia automatiškai pranešti apie garsą, kai įjungiama žemesnė pavara, kartu su vadinama paleidimo valdymo sistema MC pradžios strategija (veikia tik tada, kai MSP išjungta).

Kai naudojate MC pradžios strategija, vairuotojai turėtų laikyti stabdžių pedalą ir nuspausti akceleratorių, kol variklis pasiekia optimalų sukimo momentą (tarp 2300–2500 aps / min) ir atleisti stabdžių pedalą. Naudodamas greitojo paleidimo sistemą, „GranTurismo Sport“ gali įsibėgėti iki 100 km / h per 4,8 sekundės.

„GranTurismo Sport“ modelyje ir toliau naudojama dviejų dalių sistema su lengvojo lydinio ratlankiais, pagamintais iš ketaus ir aliuminio, todėl konstrukcijos svoris sumažėja bent 15 procentų. Patys diskai, turintys perforaciją ir įpjovas, yra sujungti su 6 stūmoklių suportais priekyje ir 4 stūmoklių galais. Apkabos spalva yra visiškai nauja „oksiduota“ mėlyna spalva, kuri, matinės spalvos dėka, pabrėžia ypač sportišką automobilio sportą.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Is a 2013 Maserati Granturismo Sport as GOOD as it SOUNDS? - Raiti's Rides (Lapkritis 2019).