„Taurus“ patobulino savo sportišką dizainą - palyginti su 2010 m. Baziniu modeliu, jis turi platesnius ratus, padangas ir radiatoriaus groteles, didesnius galinius LED žibintus ir greitus gaubto kontūrus. SHO naudoja juodas priekines groteles ir sparną ant bagažinės dangčio. Tarp technologijų, kurios rado pritaikymą šiuose modeliuose, galima paminėti naujovišką automatinio greičio mažinimo sistemą, kai stabdžių sistema padeda per greitai įvažiuoti į kampą, nepriklausomai paskirstant stabdymo jėgą.
Modelis taip pat naudoja patobulintą „MyFord Touch“ automobilio sąsają, kurią sudaro du spalvoti skystųjų kristalų ekranai, kurie vairuotojui pateikia informaciją apie automobilio būklę, taip pat teikia navigacijos ir daugialypės terpės galimybes.
Kalbant apie variklį, modelis aprūpintas standartiniu „Taurus“ 3,5 litro V-6 varikliu, turinčiu natūralų įsiurbimą, su dvigubu nepriklausomu kintamojo skirstomojo veleno paskirstymu, kuris leidžia padidinti efektyviąją galią ir kartu padidinti degalų ekonomiją. Be esamų šios linijos variklių, „Ford“ pridėjo naują 2,0 litrų „EcoBoost“ variklį, turintį 365 AG.
Dėl plačiai naudojamų aukštos kokybės garsą izoliuojančių medžiagų „Ford Taurus“ interjeras labai pasikeitė. Papildomos galimybės yra masažinės priekinės sėdynės, lietaus jutikliai su automatine greičio kontrole, automatinis galinio vaizdo kameros įtraukimas renkantis atbulinės eigos pavarą. Modeliai taip pat aprūpinti aukštųjų technologijų sistemomis, kurios padeda vairuotojui sudėtingose eismo situacijose.
