Dažniausiai „Infiniti QX56“ vairuoja galinius ratus - šis transmisijos režimas yra skirtas švariam asfaltui. Jei trasa yra slidi, galite naudoti „4x4 viešiesiems keliams“ (priekiniai ratai automatiškai jungiasi, kai užpakaliniai ratai slysta, ir iškart išsijungia, kai tik slydimas sustoja). „Infiniti QX56“ važiavimui už asfalto numatyti dar du režimai: nuolatinė visų ratų pavara ( priekinė ašis yra sujungta standžiai, nes nėra centro diferencialo), o „4x4“ režimas naudojamas paspaudus žemyn.
Trumpai tariant, „Infiniti QX56“ yra gana rimtas džipas, galintis įveikti vidutinio sunkumo visureigį. Kartu tai yra prabangus prabangus automobilis, kuris pagal kainą konkuruoja su „Range Rover“ ir „Mercedes-Benz G500“. Nepaisant amerikietiškos dvasios ir net amerikietiškos asamblėjos, naujasis „Infiniti QX56“ yra aukštųjų technologijų japonų gaminys www.vikingmotors.ru
