Tekstas: Konstantinas Andrejevas VAISTAI, KAIP GYDYTI VIDURIN CR KRIZIS, NĖRA tokie dideli: eikite per dirvą, šaukite iš pagrindinio kalibro, skriskite į erdvę. REGATAI IR TANKINIAI BATELIAI VISUOMENE PRIVALO VEIKLOS RENGINIŲ STANDARTĄ, TODĖL VIENĄ TIKRĄ ATLIKTI, ATLIKTI SAVO ĮVERTINIMĄ NEMOKAMAI PASIEKIANT NAUJIENOS. Nuo 2014 m. DUBAI ir ABU DABI atidaromos tarptautinės profesionalų komandos „DRAGON RACING“ atstovybės, suteikiančios galimybę dalyvauti kūno lenktynėse „Formaliose“ trasose.
Už malonumą pradėti nuo stulpo padėties ir įkvėpti sudegusių gabaliukų aromatą turite sumokėti, tačiau į sumą tikrai įeina viskas ir dar daugiau. Sraigtasparnio pervežimas iš viešbučio į 50 km ilgio „Formulės 1“ „Yas Marina“ žiedą Abu Dabyje arba geriausią pasaulyje trasą Dubajuje su 5,39 km žiedine trasa. Individualios pamokos su treneriu, mokančiu kliento kalbą, įskaitant vairavimo su GT3 klasės automobiliu įgūdžius, taip pat radijo šalmo ir kitos specialios įrangos naudojimo įgūdžius. Įgytų žinių užtikrinimas praktikoje prie „Ferrari 458 Challenge“, „McLaren GT 12C Sprint“ ar „Radical SR8 LM“ vairo beveik realiomis lenktynių trasomis sąlygomis. Žymių restoranų restoranų maitinimas kempinguose su individualiu patiekalų ir gėrimų pasirinkimo galimybe. Šampano dušas ant pjedestalo, pagal užsakymą pagamintas kombinezonas ir ilgos atminties pažymėjimas.
„Dragon Racing“ vyriausiasis inžinierius Janas Bickertonas 35 metus praleido šių trasų priekabose, viliodamas, puoselėdamas ir spardydamas beveik visus ten esančius „arklius“: „Ferrari“, „McLaren“, „Porsche“, „Aston Martin“, „Lancia“, „Lister“, „Maserati“, „GM / Vauxhall“, „Spice“, „Jaguar“. Dabar jis yra atsakingas už „drakono“ parko techninę būklę. Vyriausias komandos treneris Robas Barfas per 27 lenktynininkų karjeros metus dalyvavo 400 varžybų. Tai buvo šešios pergalės „Dubai 24“ ralyje, todėl treneris vietinių peizažų netyrė „Google Maps“. Robas tuo pat metu dėsto „Nissan GT“ akademijoje ir kartu su Johnny Herbert, Danny Sullivan, Rene Arnault ir Sabina Schmitz yra vienas iš penkių stipriausių kultūrizmo trenerių pasaulyje.
Pradedantiesiems trasoje visada sunku. Aišku, nė vienas iš trenerių priekaištų dėl nepatyrimo ir negailės už sudegusį sankabą už gerą mažą automobilį. Ir vis dėlto iš pradžių gėdinga: atrodo, kad būtent tu esi silpniausias čia, numuši daugiausiai dryžuotų drožlių ir dažniausiai išskrendi ant vejos.
Bet tai yra būtent treniruočių menas, kad sportinė pavara būtų fiksuota sąlyginių refleksų lygyje. Tada viskas vyks taip, kaip turėtų, ir jūs nepastebėsite, kaip išmoksite apskaičiuoti įvažiavimo į kampą 200 km / h greičiu trajektoriją ir sukaupti jėgas finišo vingiui aerodinaminiame koridoriuje ant priešininko uodegos. Ir kai dienos pabaigoje automobiliai važiuoja ratais, pavyzdžiui, karštais žirgais, norėdami atvėsinti prieblandoje mirksinčius karštus stabdžių diskus, jūs suprantate, kad nebegalite gyventi be jo.
