Tekstas: Konstantinas Andrejevas
„Bugatti Veyron Rembrandt“
Greičiausias pasaulyje atviras automobilis, pavadintas Rembrandto vardu. Tačiau ne pats geriausias tapytojas pasaulyje, kurio autoportretą su Saskia ant savo juosmens daugelis prisimena nuo pat vaikystės, bet vieno iš brolių Bugatti garbės, XX amžiaus pradžios gyvulių skulptoriaus, garbei. Garsiausias Rembrandto Bugatti kūrinys - bronzoje išlietas dramblys, stovintis ant užpakalinių kojų su į dangų ištiestu bagažine - atgaminamas miniatiūriniu būdu ir naujojo rodsterio interjere. Ribotas leidimas remiasi „Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse“, kuris prieš dvejus metus iškėlė pasaulio greičio rekordą atviriems automobiliams - 407 km / h, vis dar niekam neįveiktą. Automobilis, surinktas Prancūzijoje pagal vokiečių brėžinius ir pagamintas konjako ir kavos spalvomis, vertinamas 2 milijonais 180 tūkstančių eurų. Teigiama, kad vien jo robotizuota 7 greičių DSG pavarų dėžė kainuoja tiek pat, kiek „Porsche 911“.
Variklis - W16, 8 l
Galia - 1200 l. su
Sukimo momentas - 1500 Nm
Didžiausias greitis - 408 km / h
„Range Rover“ kabrioletas
Kas, jei ne „Land Rover“, nustatė toną gaminant atvirus visureigius? Aliuminio gynėjai su nuimta brezento viršutine dalimi ir ant gaubto sulankstytas priekinio stiklo rėmas visą XX amžiaus antrąją pusę mirgėjo kino ekrane, o senesni už juos yra tik karo laikų raštai. Tačiau panašu, kad anksčiau paskelbtas „Range Rover Evoque Convertible“ projektas, skirtas gamybai, buvo atšauktas, o prekės ženklo gerbėjai tikėjosi tik tiunerių. Kalifornijoje įsikūrusi bendrovė „Newport Convertible Engineering“ (NCE) nuo 1983 m. Sumaniai „išpūtė“ gamybos automobilius, o visureigiai jos specialistams nėra ypač sunkūs. Taigi, remiantis „suaugusiuoju“ „Range Rover Vogue“ su V8 varikliu su turbokompresoriumi, praėjusią vasarą buvo sukurtas kabrioletas su automatine tentine. Turėjau paaukoti galinį langą, o durų rėmai sukelia tam tikrą klaustrofobiją, tačiau apskritai NCE produktas tarnauja kaip vertas pasiūlymas atvirų visureigių nišoje, kurios taikymo sritis yra kur kas platesnė nei vien paplūdimys.
Galia - 510 l. su
Tarpininkavimas - reguliuojamas, 211-296 mm
Keliamoji galia - 3,5 t
„Lamborghini aventador“ keliautojas
Didžiausias „žvėris“ „Lamborghini“ asortimente - 12 cilindrų visų ratų pavara „Aventador“ - pradėtas gaminti versijoje be viršaus. Dvi kompozicinio stogo pusės nuimamos rankiniu būdu ir įtraukiamos į priekinę bagažinę. Kiekvienas jų sveria tik 3 kg, ir tai turi savo privalumų: kėlimo mechanizmas nesveria anglies kūno (kuris jau „penėja“, palyginti su uždara 50 kg versija), o čia sumontuojamos triukšmo mažinimo sistemos. Rodsterio su 7 greičių automatine greičių dėže savininkas gali pasirinkti vieną iš trijų elgesio kelyje būdų: „Strada“, „Corsa“, „Sport“. Pagrindinis prekės ženklo dizaineris Filippo Perini mano, kad kuriant atvirą versiją buvo įmanoma išlaikyti ir net patobulinti sėkmingai atrastas „Aventador“ modelio proporcijas.
Matmenys (DShV) - 4780х2030х1136
Galia - 700 litrų su
Didžiausias greitis - 340 km / h
Pagreitis iki 100 km / h - 3 s
