Taksi
Labiausiai pageidaujama transporto priemonė yra taksi, kurį galima sustabdyti tiesiai gatvėje. Tai kainuos šiek tiek mažiau nei automobilių stovėjimas šalia viešbučio. Dubajuje, Abu Dabyje ir Šardžoje taksi įrengti skaitikliai. Tarifas Dubajuje yra 1,25 drx už kilometrą ir 3 drx (po 22:00 - 3,5 drx) už nusileidimą. Nusileidimo į specialų „moterišką“ taksi su rožiniu stogu kaina yra 6 drh. Vidutiniškai trumpa kelionė per miestą jums kainuos 15–25 drx (4–7 USD). Atminkite, kad taksi kaina priklauso ne tik nuo atstumo atstumo žemėlapyje, bet ir nuo kamščių skaičiaus.
Taksi Dubajuje galite išsikviesti paskambinę telefonu (04) 208 0808. Tokiu atveju įlaipinimas į taksi taip pat bus 6 drx dienos metu, o ne 3 drx, kaip nurodyta anksčiau. Paprastai taksi budi viešbučiuose arba juos vadina durininkas. Mieste taksi galite sustabdyti iškėlę ranką, tačiau turėtumėte tai padaryti ten, kur įmanoma pastatyti automobilį taip, kad jis netrukdytų transporto srautui (pavyzdžiui, autobusų stotelėje ar prie „kišenės“ už stovėjimą).
Taip pat yra taksi, veikiančių už miesto (tolimojo susisiekimo). Juose galite keliauti vieni, bet tada turite sumokėti už visas vietas - arba galite nuvykti į kitų keliautojų kompaniją, padalijant kiekvienos išlaidas. Tolimųjų reisų taksi išvyksta iš Al Ghubaiba autobusų stoties Dubajuje ir iš autobusų stoties Al Ittihad aikštėje Deiroje. Taigi iš Dubajaus galite nuvykti į Hatta ar AlAin 150 drh, į Fujairah 100 drh ir į Sharjah už 25 drh.
Atminkite, kad ne visuose taksi yra įrengti skaitikliai Šardžoje, o keliaujant iš Abu Dabio už miesto, kainą reikėtų iš anksto aptarti su vairuotoju.
Autobusas
Tiems, kurie mėgsta taupyti pinigus už viską, yra toks transportas kaip įprasti autobusai, kurie važiuoja kas pusvalandį skirtingais maršrutais. Kelionė Dubajaus viduje (Indijos ir Pakistano piliečių kompanijoje) kainuos 2 val. Valandos, apie 0,5 JAV dolerio.
Dvi pagrindinės autobusų stotys yra „Al Ghubaiba“ „BarDubai“ ir „Gold Souk“ Deiroje. Iš jų galima nuvažiuoti ne tik į Jumeirah paplūdimį, bet ir į kitus emyratus. Pavyzdžiui, iš „Bar Dubai“ autobusai išvyksta į Abu Dabį (15 drx), Al Ain ir Sharjah. Autobusai į Fujairah (25 val.) Ir rytinius emyratus išvyksta iš autobusų stoties Al Ittihad aikštėje Deiroje.
Jei pastaruoju atveju bilietą galima nusipirkti tiesiai iš vairuotojo, tada kitose vietose bilietų pirkimo sistema gali būti kitokia - tarkime, keliaujant į Abu Dabį pirmiausia reikėtų įsėsti į saloną, o tada eiti į bilietų kasą.
Daugelyje JAE autobusų yra įrengtos skaidrios pertvaros, atskiriančios moterų sėdynes nuo vyriškų. Bet net ir ten, kur šių pertvarų nėra, ponia turi teisę reikalauti, kad kaimynas vyras nesėstų prie jos.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie Dubajaus autobusus, apsilankykite pagrindiniuose punktuose
Marškinėliai su kortelėmis ir tvarkaraščiais. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite Dubajaus viešojo transporto departamente adresu www.dubaipublictransport.ae. Svetainėje paskelbtas žemėlapis leis virtualiai pasivaikščioti po miestą. Svetainė yra dvikalbė - arabų ir anglų kalbomis.
Vandens taksi
Taip pat egzistuoja tokia egzotiška transporto rūšis kaip lengvas 20 vietų valties abrakas, kurio linijos jungia Deiros ir Dubajaus krantines. Stotelių skaičius nuolat auga, todėl galbūt netrukus jos bus įsikūrusios ne tik prie „Twin Towers“ prekybos centro, Al Sabha gatvės, „Spice Market“ (Deira) ir Senojo turgaus („Bar Dubai“).
Ar galiu išsinuomoti automobilį?
Praktika rodo, kad Rusijos (Kazachstano, Ukrainos ir kt.) Tarptautinio standarto vairuotojo pažymėjimai yra traktuojami paprastai. Vienintelė sąlyga yra tai, kad automobilis turi būti nuomojamas per automobilių nuomos kompaniją (išsinuomoti automobilį). Jūs neturite teisės vairuoti automobilio, kuris nėra paimtas iš oficialios automobilių nuomos bendrovės.
Apskritai, JAE kelių eismo taisyklės nesiskiria nuo NVS šalių taisyklių. Jei turite patirties vairuoti automobilį dideliame mieste, jums nebus sunku prisijungti prie Jungtinių Arabų Emyratų transporto srauto. Eismas JAE eina dešiniąja puse. Keliai čia yra puikios dangos, be duobių ir duobių. Eismo organizavime yra keletas teigiamų skirtumų (palyginti su Rusija). Taigi, pavyzdžiui, beveik kiekvienoje didesnėje sankryžoje yra kelio atšakų, leidžiančių pasukti į dešinę, apeinant šviesoforą, kuris piko valandomis labai padeda. Intensyvus judėjimo ritmas lėmė kitos taisyklės atsiradimą - be išimčių visos JAE esančios žiedinės sankryžos organizuojamos pagal principą: judėjimas išilgai žiedo - judėjimas pagrindiniu keliu.
Kitas teigiamas dalykas: 95% pasitikėjimu galima teigti, kad jei nepadarėte rimto pažeidimo (avarija, važiavimas degant raudonai šviesai), eismo inspektorius niekada jūsų nesustabdys. Už smulkius pažeidimus (neužsegtą saugos diržą, kalbėjimą mobiliuoju telefonu vairuojant vairuojant, nedidelį greičio viršijimą) jūs nesustabdysite. Jie tiesiog įveda automobilio numerį į kompiuterinę duomenų bazę ir jūs turėsite sumokėti baudą grąžindami nuomojamą automobilį.
Nemalonios savybės. Pirma, informacinių kelio ženklų vieta: jie įrengiami ne 100–150 metrų prieš sankryžą, o tiesiai pačioje sankryžoje. Jei kelias nėra visiškai pažįstamas, o vairuotojas vadovaujasi kelio ženklais, tada praktiškai nėra laiko apsispręsti (ir juo labiau manevruoti). Antra, greičio kontrolės sistemos. Jų yra tiesiog didžiulis skaičius. Be stacionarių automatinių radarų, naudojami ir nešiojamieji (mobilieji) radarai, kurie taip pat veikia automatiniu režimu. Norėdami padidinti bauginimą nuošalyje, galite pamatyti įspėjančius milžiniškų dydžių ženklus: „Įspėjimas! Kelias stebimas radaru!“. Trečia, neapgalvotas (kitaip negalima pavadinti) kai kurių vairuotojų elgesys keliuose. Nepaisant nustatytų leistino judėjimo greičio mieste apribojimų (daugiausia 60, kai kuriose vietose 80–100 km / h), jie vežami ne didesniu kaip 110–120 km / h greičiu. Bet tai nėra taip blogai. Dar blogiau - atstumas tarp automobilių retai viršija 4-5 metrus. Aišku, vairuotojai tikisi, kad nieko nebus su priekyje esančiu automobiliu. O kelyje yra visko. Todėl 3-4 (o kartais ir daugiau) susidūrusių automobilių nuotrauka nėra tokia reta.
Elgesys kelyje. Nėra jokių specialių reikalavimų, kitokių nei priimti kitose šalyse. Viskas, kaip ir visur kitur: niekada nevažiuok būdamas apsvaigęs, būtinai pritvirtink saugos diržą, nekalbėk vairuodamas mobilųjį telefoną. Jei staiga jus sustabdo policininkas (paprastai tai atsitinka tik akivaizdaus pažeidimo atveju) - nesiginčykite ir jokiu būdu nesiūlykite kyšio! Atminkite, kad po bet kokios avarijos viskas nusprendžiama teisingai, įvykio vietoje. Policininko sprendimas, kurį jis priėmė per pirmąsias „apžvalgos“ minutes, 98% atvejų yra galutinis ir praktiškai nėra apskųstas. Policija, įvykus avarijai, skambina 999. Norint išvengti didelių transporto spūsčių, draudžiama važiuoti į sankryžą (net prie žalios šviesoforo lemputės), jei už jos susidarė spūstis. Tai liudija specialus kelio ženklinimas - geltonas kontūras aplink sankryžos perimetrą.
LABAI SVARBU: Jei patekote į avariją ir jūsų automobilis trukdo eismui, jį reikia nuimti nuo važiuojamosios kelio dalies. Jei to nepadarėte, policija turi teisę skirti baudą už tai, kad sukūrėte spūstį, ir bauda gali būti labai didelė.
Greitis. Laikykitės ženklų. Mieste leistinas 40, 60, 80 arba 100 km / h greitis, atsižvelgiant į gatvės reikšmingumą.
Metro
Pirmoji „raudonoji“ pirmojo metro linija Persijos įlankos Arabų valstybių bendradarbiavimo tarybos regione buvo oficialiai atidaryta Dubajuje 2009 m. Rugsėjo 9 d. Metro dirba kiekvieną dieną nuo šeštadienio iki trečiadienio 06.00–00.00, o ketvirtadienį ir penktadienį - 14.00–01.00.
Antroji, žalioji metro linija buvo paleista 2011 m. Rugsėjo 9 d.
Metro linijos yra padalintos į septynias zonas. Vienkartinio važiavimo metro kaina yra nuo 80 filų (20 centų) iki 11,6 dirhamų, priklausomai nuo zonos.
Metro yra aprūpinti visais neįgaliesiems reikalingais įrenginiais, įskaitant garso ir vaizdo prietaisus ir specialius informacijos ekranus, skirtus žmonėms su klausos ir regos negalia, taip pat specialiais keltuvais, eskalatoriais ir bankomatais. Metro traukinių mašinose yra atskiros kėdės su ratukais su saugos diržais.
Rūkymas draudžiamas tiek Dubajaus metro stotyse, tiek jo pervažose, tiek autobusų stotelėse. Valgyti ir gerti gaiviuosius gėrimus metro leidžiama tik tam skirtose vietose, įskaitant kavines stotyse. Alkoholiniai gėrimai metro yra laikomi administraciniu pažeidimu, už kurį numatytos atitinkamos griežtos sankcijos. Asmenims, vykdantiems vandalizmo veiksmus vagonuose ar metro stotyse, taip pat gresia administracinis persekiojimas. Keleiviai, kurie elgiasi neteisingai, spjaudomi ant grindų ir šiukšlina, skiriamos baudos.
„Raudonąja“ Dubajaus metro linija aptarnauja 500 autobusų, užtikrinančių keleivių pervežimą iš metro stočių į aplinkines teritorijas. Maksimalus atstumas tarp metro stoties ir autobusų maršruto, kuris ją aptarnauja, yra 500 m. Šie autobusai pažymėti raide F (iš „Tiektuvo autobusas“).
Dubajaus metro keleiviai gali kurį laiką stovėti savo automobiliuose nemokamose automobilių stovėjimo aikštelėse, o kelionėms po miestą jie naudojasi metro traukiniais. Trijose pagrindinėse Dubajaus metro stotyse - Rashidiya, Al Qusais ir Jumeirah salose - galėsite nemokamai pastatyti automobilius. Teisę naudotis nemokama automobilių stovėjimo aikštele reikia patvirtinti metro bilietais.
