Tekstas: Konstantinas Andrejevas GRUODŽIO 6 D. 6-ASIOJO ŽINIOS FORMULĖS SEZONO BAIGIAMASIS ETAPAS Šeštąjį kartą bus praleidžiamas per „YAS MARINA“ ŽENKLINIMO KOLONĄ „ABU DABI“. JOS ERICH MARIA REMARC PATIKRINIMO RACIJOS ORGANIZATORIAI, APRAŠYTI LELIUS IR ROBBY WILLIAMS TRANSPORTIŠKAI PASTABA, KAD ŠIAS METAS BŪS PRINCIPAS BET KOKIU BŪDU BŪTINAS VISKAS.
Automobilių lenktynės yra skirtingos, tačiau klauskite bet kurio paauglio iš bet kurios pasaulio šalies - ir jis autoritetingai pareikš, kad „Formulė 1“ tarp šių varžybų yra labiausiai hormoninis. Antrasis ratas keičiamas duobės stotelėje tokiu sklandžiu pjūviu kaip kanadiečių lenktynininko Jacques'o Villeneuve'o galva, važiuojančio automobilio greičiu 200 km / h (ir maksimaliu - visi 300), unikalių variklių, išvystančių 15 tūkst. Apsisukimų per minutę, vietos perkrovų - 5 -7 g trasoje ir daugybę kartų didėjant susidūrimui (tai atbaido merginas - per visą lenktynių istoriją jų buvo tik penki), pirmo rato žvaigždės už vairo, riedulyje ir stovuose - į visa tai verta žiūrėti. Vyresni žmonės mėgsta šias varžybas dėl ypatingos taisyklių malonės - sudėtingos, kaip prie kortų stalo, ir tuo pačiu žiaurios, kaip mūšio lauke. Be to, dirbtinėje Jaso saloje esantis „Granpri“, trasoje, kurį sukūrė „formali“ architektė ir buvęs lenktynininkas Germanas Tilke, turi savo išskirtinių bruožų - už ugnies kamuolius, supjaustančius jų 55 ratus (kurių pilotams yra skiriami dvigubi taškai šiose paskutinėse sezono lenktynėse) su lygiomis malonu žiūrėti iš vieno iš šešių uždengtų stendų, iš vieno iš 550 kambarių, kabamų virš „Yas Viceroy“ viešbučio takelio, arba iš jachtos, pastatytos specialiai iškastoje įlankoje, denio.
Tai yra vienintelės „Formulės“ lenktynės, vykstančios prieblandoje, tai yra, kai diena keičiasi į naktį, kurios dėka žiūrovai už savo pinigus (nuo 1 iki 4 tūkstančių dirhamų) gaus variklių adrenalino festivalį ir įspūdingą šviesos šou su languota vėliava. visas fasadas.
Taigi, kas kovos dėl čempionų titulo lapkričio 23 d., O kuriame konkrečiame automobilyje? Kalbant apie ugnies kamuolius, tai bus pirmosios formulės technologijos lenktynės Emyratuose su maksimaliu 1,6 litro priverstinio turbokompresoriaus V6 varikliu. Šie varikliai bus aprūpinti dviejų tipų energijos atstatymo sistemomis: akumuliacine stabdymo energija ir kaupiamąja išmetamąja galia turbininiais varikliais. Šį sezoną automobilių greičių dėžėse taip pat yra dar vienas greitis.
Pilotų atžvilgiu - ankstesnės varžybos šiek tiek pakeitė pradinę sudėtį. Spalio 4 d., Suzukos lenktynėse, trigubas Abu Dabio „Grand Prix“ nugalėtojas Sebastianas Vettelis paskelbė apie savo perėjimą iš „Red Bull“ į „Ferrari“. Vėliau Sočyje paaiškėjo, kad jis vis tiek darė sezoną. Tą pačią dieną Rusijos „Marussia“ komandos pilotas Jules Bianchi sudužo prie vilkiko, laukiančio Japonijos taifūno takelio, ir buvo paguldytas į ligoninę sunkios būklės. Kaip pagarbos kolegai ženklas, komanda nepasiūlys jam pakaitinio sezono pabaigos ir dalyvaus lenktynėse tik su vienu automobiliu.
AbuDhabi „Grand Prix“ „aktorių ir atlikėjų“ sąrašas atrodo taip. „Mercedes“ atstovaus Lewisas Hamiltonas ir Nico Rosbergas. Sebastianas Vettelis už Danieliaus Reciardo porą energingai persekios „Red Bull“ „Infiniti“ automobiliuose su „Renault“ varikliu. Valdant „Mercedes“, „Williams“ komandoje žais Felippe'as Massa ir Valteri Bottas. „Ferrari“ atstovaus Kimi Raikkonenas ir Fernando Allonso. „Force India“ komandai „Mercedes“ važiavime Sergio Perezas ir Nico Hulkenbergas.
„Mercedes“ gins „McLaren“ komandos garbę Jensonas Buttonas ir Kevinas Magnussenas. Mūsų tautietis Danielis Quatas ir Jeanas-Ericas Vernieris „Renault“ pilotuos „Torra Rossa“ komandą. „Lotus“ reklaminę juostą „Renault“ automobiliuose saugos Romainas Grosjeanas ir pastorius Maldonado. „Marussia“ komanda vieninteliame „Ferrari“ startuoja Maksas Chiltonas. „Sauber“ taip pat vejasi „Ferrari Esteban Gutierrez“ ir Adrianas Sutilis. O „Caterham“ komandos lakūnai Marcusas Ericksonas ir Kamui Kobayashi sėdės prie „Renault“ automobilių valdymo pulto. Iš esmės, ugnies kamuolius pavadinti pagal jėgos bloko prekės ženklą nėra pakankamai teisinga, geriau - pagal komandos pavadinimą: kaip įprasta, dizaineriai pakankamai stipriai individualizavo automobilius pagal pakabos, apmušalų, elektronikos ir pan. Tai dažniausiai vadina sporto komentatoriai, todėl mes nemėginsime. atrodo protingesni už juos.
Sportinis ir hormoninis žmonių ir automobilių karnavalas Jašo saloje prasideda lapkričio 21 d., Penktadienį ir baigiasi lapkričio 23 d., Sekmadienį. Sportinę aprangą tradiciškai tiekia „Puma“, padangos dažnai keičiamos duobėse - „Pirelli“, šampanas - „Mumm“. Pagrindinis varžybų rėmėjas yra „Etihad Airways“. Centrinėje arenoje įvyks didysis atidarymas, nemokamos varžybos ir kvalifikacijos varžybos, pagrindinės varžybos ir šventinių koncertų ciklas.
Chronologija F-1
1950 m. - FIA automobilių sporto federacija sugalvoja idėją sujungti daugybę „Grand Prix“ lenktynių į vieną čempionatą. Idėją palaiko pagrindiniai automobilių gamintojai, remiantys savo komandas. Nuo 1958 m. „Formulėje 1“ taškai už pergalę skiriami ne tik pilotams, bet ir automobilių dizaineriams, o lenktynininkas yra Bernardas Charlesas Ecclestone'as, o vėliau komandos savininkas ir lenktynių vadovas.
1960 m. - „Grand Prix“ lenktynėse vis dar dalyvauja aliuminio lenktynių automobiliai. Bet jie jau yra aprūpinti monokoko korpusu ir apsauginėmis juostomis, saugančiomis piloto galvą. Artėja titulinių rėmėjų era - ugnies kamuoliai papuošti jų logotipais.
1970 m. - „Formulė 1“ pradeda tiesiogiai transliuoti tiesiogiai. Bernie Ecclestone ir Maxas Mosley tampa pagrindiniais „Formulės 1“ valdytojais.
1980 m. - „Renault“ gamyklos komandos dėka lenktynėse pradedami naudoti turbokompresoriai. Radiatorių saugos reikalavimai radikaliai didėja.
1990 m. - Ugnies kamuoliuose pradedamos naudoti elektroninės sistemos, kurios padidina saugumą ir dinamiškumą. Jų galimybes dėl „sąžiningų lenktynių“ 1994 m. Apribojo FIA.
2000 m. - Formų pakeitimas ir pirmosios „sutartinės varžybos“ dėl padidėjusio komandos biudžeto (šimtai milijonų dolerių). FIA prezidentas Maxas Mosley atsistatydina 2009 m. Tais pačiais metais „Formulė 1“ rengia pirmąsias lenktynes naujame autostradoje Abu Dabyje.
2010 m. - čempionato prizinis fondas yra 698,5 mln. Dolerių.
2014 m. „Grand Prix“ lenktynės pirmą kartą rengiamos Sočyje.
