Tekstas: Irina Malkova Nuotrauka ir vaizdo įrašas: Jakubas Islamovas
ATŠAUKTA DAUGIŲ METŲ GRĮŽTI Į AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS LYDYTOJUS, „AUDI“ SU KIEKVIENU NAUJU MAŠINU SUTEIKIA TEISĖS Į PAMOKĄ.
Iš pradžių man nepatiko naujoji „Audi TT Coupe“. Mažas, kietas, aštrus. Patalpinti skydelį reikėjo maždaug penkiolikos minučių, o atsižvelgiant į tai, kad tuo metu aš važinėjau po miestą, kuriame intensyvus eismas, tai mane tik jaudino.
Todėl kitą kartą be jokio entuziazmo nuvažiavau 100 km / už vairo. Tačiau šį kartą mažasis TT nusprendė mane nustebinti. Kai tik įvaldysite prietaisų skydelį, viskas atsidurs savo vietose. Kupos manevringumas, ypač staigių posūkių metu, nudžiugino, visiškai nebuvo riedėjimo ir nesvarbu, koks greitis buvo nustatytas prie įėjimo į posūkį.
„Quattro“ visų ratų pavara važiavimą valdė tiksliai, tiksliai ir įdomiai. Atrodė, kad aistra greičiui buvo dominuojanti naujojo „Audi TT“ kūrėjų idėja. Iki 100 km / h TT įsibėgėjo per 5 sekundes ir, pradėdamas nuo šviesoforo, žaibišku greičiu palikau likusius automobilius. Vienintelis dalykas, kurio ilgai negalėjau suprasti, buvo tai, kodėl oranžinės lemputės periodiškai mirksi ant šoninių veidrodžių, o tai nebuvo posūkio signalai. Man atrodė, kad darau kažką ne taip arba buvo įjungtas koks nors man nežinomas keistas režimas.
Kol galiausiai supratau, kad tokiu būdu automobilis įspėjo apie trikdžius dešinėje ar kairėje. Laikui bėgant, atsižvelgiant į žemą kūno sudėjimą, ši funkcija pasirodė labai patogi.
Nereikia minėti belaidžio sinchronizavimo su visomis įmanomomis programėlėmis, įskaitant „iPhone“ ar „iPad“, ar automatine parkavimo sistema su kliūčių ekranu - šios funkcijos šiandien yra tinkamos, ir bet kuri automobilio markė praras toną klientų, jei jų praleis. Bet apie „Bang & Olufsen“ garso sistemą, įmontuotą naujausiame TT (nors kaip variantą), noriu pasakyti atskirai.
Dvylika garsiakalbių, kurių bendra galia yra 680 vatų (!), Išleido gryniausią 3D garsą. O basos bangos iš 14 kanalų stiprintuvo pasklido po visą saloną, palikdamos beveik fizinį pojūtį. Atsižvelgiant į agresyvų automobilio pobūdį, nenorėjau klausytis kažko ramaus, todėl įjungęs paskutinį „30 Seconds to Mars“ diską jaučiausi beveik stadione. Gero garso žinovai mane supras: klausytis gryniausio garso su galingu bosu yra vienas malonumas.
Ir nuo to, kas mane nustebino. Palikęs miestą nuošaliuose takeliuose, norėdamas vairuoti ir išbandyti variklį visa galia, buvau maloniai nustebintas, veikiant automatinei priekinių žibintų tolimųjų šviesų valdymo sistemai. Įjungus tolimąją šviesą, TT pats nustatė, kada priešais atvažiuojantis automobilis pasirodė horizonte ir įjungė artimąją šviesą. Kai tik automobilis pravažiavo, takelis iškart buvo apšviestas 500 metrų į priekį. Smulkmena, bet jauku.
Trečiosios kartos „TT“ koncerno „Ingoldstadt“ interjeras padarė „Spartan“ glaustą, tačiau stilingą. Salonas iš esmės yra tik dvi vietos. Niekas negali tilpti gale, todėl vienintelis antros eilės pranašumas yra krepšio lentyna. Bet bagažinėje visai įmanoma sudėti porą lagaminų, o jei sulankstysi galinę eilę, tada sulankstomą dviratį. Atsarginio rato nėra - jie atsikratė jo siekdami svorio, nes tikram sportiniam kupė svarbu ne tik galia, bet ir puikus valdymas.
Technine prasme automobilis yra nepaprastai įdomus. Galingas variklis su dideliu sukimo momentu, „S-tronic“ pavarų dėžė, novatoriški pritaikomi „Audi“ magnetiniai važiavimo amortizatoriai, tvirtas aliuminio ir plieno kėbulas, taip pat dvigubi išmetimo vamzdžiai - visa tai rodo, kad „Audi TT Coupe“ yra tikras kilnių veislių sportinis automobilis. Tai rimtas, ekstremalus automobilis. Tai provokuoja, paversdamas net tyliausią vairuotoją kelio chuliganu, mėgaudamasis greičio euforija. Kas yra baisiausia, ši būklė sukelia priklausomybę. Galiausiai pasakysiu, kad nenorėjau atsisakyti TT. Mažas, žaismingas, galingas, stilingas. Ar tau dar ko nors reikia?
„Audi TT quattro“Didžiausias greitis - 250 km / h
Variklio tūris - 1,984
Transmisija - „S tronic“ (6 greičių)
Galia - 230 litrų. su
Įsibėgėjimas iki 100 km / h - 5,3 s
Degalų sąnaudos - 6,4 L
Svoris - 1260 kg
Kaina - nuo 195 000 AED
