Naująjį „Volkswagen Touareg“ pasaulis išvydo praėjusį rudenį, kai Paryžiuje vyko tarptautinis automobilių platinimas „Mondial De L'automobile“.
Nuo to laiko automobilis jau dalyvavo keliose ekspedicijose ir išbandė savo jėgas kaip orlaivio vilkikas. Bet jis mums tai „gavo“ tik dabar - pirmieji perdaryti automobiliai JAE gyventojams oficialiai buvo parodyti kovo pradžioje. Atnaujintas „Touareg“ fasadas dabar visiškai atitinka naująjį „Volkswagen“ firmos identitetą, kurį nustatė tokie modeliai kaip „Eos“ ir „Passat“. Jau ne sakant, kad didelis „raumeningas“ visureigis tikrai ateina su „nuleistais“ priekiniais žibintais ir chromuota „barzda“ radiatoriaus grotelėmis, bet kad „Touareg“ pradėjo atrodyti solidžiau ir civilizuotiau - faktas. Galbūt tai yra užuomina - sakoma, kad nėra ko klaidžioti Dhakarame ir dykumose - ar jau laikas nusiraminti? Nieko panašaus - „Touareg“, nors ir „šukavo“, tačiau iš to netapo visureigiu.
Jis vis dar turi patobulintą visų ratų pavaros transmisiją su spynomis priekyje ir, esant poreikiui, galiniais diferencialais. Įprastu važiavimo režimu sukimo momentas paskirstomas tolygiai tarp ašių, tačiau kai kuriais atvejais visa jėga gali būti nukreipta į priekinę arba galinę ašį. Tuo pat metu „Touareg“ arsenalas buvo papildytas patobulinta „ABSplus“ sistema, paaštrinta visureigiu - jo pagalba mašinos stabdymo kelias, pavyzdžiui, ant nešvarumų, sumažinamas 20 procentų.
Taip pat atnaujinami varikliai. Pagrindinis „Touareg“ variklis buvo penkių cilindrų eilės dyzelinis variklis, turintis 174 AG. Yra galingesnių variklių - tarp benzininių variklių tai yra naujasis V6 FSI ir didelis V8, turintys atitinkamai 280 ir 350 „arklių“. Tarp dyzelinių variklių bus dar šešių cilindrų agregatas, kurio galia 225 AG. ir V10 su savo 313 AG Pastarųjų vis dėlto teks palaukti - šiek tiek vėliau jie pradės pristatyti automobilius su šiuo varikliu į Emyratus. Tačiau apie versiją su nauju benzininiu 450 arklio galių W12 varikliu iki šiol nieko negirdėta. Greičiausiai jie ir toliau gamins jį pagal užsakymą „Volkswagen Individual“ studijoje.
Tačiau likdamas kovotoju, „Touareg“ nepamiršta apie komfortą. Iš tikrųjų būtent šių dviejų savybių derinį įvertino klientai, nuo 2002 m. Nusipirkę daugiau nei tris šimtus tūkstančių šių automobilių. O naujasis „Touareg“ neturėtų smogti purvui į veidą (žinoma, perkeltine prasme - kelyje jis gali). Iš atnaujinto „Touareg“ „lustų“ galima vadinti automatine greičio palaikymo sistema, kuri pati palaiko atstumą iki priekyje esančios transporto priemonės, ir „Front Scan“ radaro sistema, kuri įspėja apie pavojingas situacijas. „Touareg“ taip pat padeda vairuotojui atlikti pertvarkymus, stebėdamas automobilius negyvose zonose. O muzikos mylėtojams „Volkswagen“ pristatys „600 Watt Dynaudio“ garso sistemą „Touareg“. Pagal užsakymą, žinoma.
Tikriausiai nėra prasmės išvardyti visus 2300 pakeitimų ir patobulinimų. Kas yra dar svarbesnis kitas klausimas - kiek? Bazinė „Touareg R5 TDI“ kainuoja mažiausiai 54 039 USD, o jei norite benzininio automobilio, pasiruoškite dalintis bent su 66 398 USD už V6 3.5 FSI versiją. Automobilis su V8 varikliu, aprūpintas galimybėmis iki akių obuolių, jau bus šešių skaičių suma. Atnaujintas „Volkswagen Touareg“ tapo dar prabangesnis ir dar pajėgesnis. Ir, žinoma, brangesni.
