TARPTAUTINIS akrobatinio skraidymo SHOW Emyratai Al Ain, šiemet vyks nuo 23 iki 27 sausio, buvo pagrindinis ir sėkmingas jų ankstesnės versijos, nes kitą renginį visuomenės svarba proteguoti pats save Princui Abu Dabis ir pavaduotojas Supreme Commander JAE kariuomenėje Jo Didenybė SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
Šiais metais parodoje dalyvavo per 110 skirtingų orlaivių, įskaitant 1910 metais pastatytą „Blerio XI“ lėktuvą. Varžybos vyko dviejose kategorijose - tarp akrobatinio skraidymo komandų ir vienetų. Tradiciškai įspūdingas buvo pasirodymo blokas su dūmais, sprogimais, nuostabiais triukais ir sudėtinga akrobatika.
Nors šį kartą garsioji „Swift“ nepakilo į dangų virš emyratų sodo miesto oro uosto, paskutinį kartą jie visus užkariavo triukais „MiG-29“, o Rusijos delegacija nebuvo tokia didelė kaip pernai, mūsų garsioji pilotaitė Svetlana Kapanina dar kartą nustebino visus savo meistriškumu.
Ai, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Į vienkartinių akrobatinio skraidymo programą buvo įtrauktos akrobatinio skraidymo varžybos su privalomosios klasikinės akrobatinio skraidymo įgyvendinimu ir savavališku akrobatinio skraidymo laisvalaikiu, leidžiančiu pilotui pademonstruoti ne tik įgūdžius, bet ir meistriškumą.
Piloto tikslas yra parodyti trumpiausią laiką iš varžybų dienų sumos. Už neteisingus ar neišsamius manevrus pilotui skiriami baudos taškai. Laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai orlaivis kerta specialių „vartų“ liniją, esančią tiesiai priešais auditoriją. Žiuri įvertina pasirodymus pagal pradinio etapo įveikimo greitį ir už freestyle gautų taškų skaičių.
Tiesiog neįmanoma nustoti giedoti Svetlanai Kapaninai: mes tai padarėme praėjusiais metais, ir darysime tai dabar. Ne todėl, kad ji yra mūsų, bet todėl, kad ji yra mūsų pasididžiavimas pasaulio oro sportu. Ir nesvarbu, kad šį kartą Svetlana negalėjo patvirtinti praėjusių metų Al-Ain čempionės titulo vienišose varžybose, užimdama antrąją vietą. Ji buvo ir išlieka tituluočiausia moterimi pilote pasaulyje, daugkartine absoliučia pasaulio, Europos ir Rusijos čempione, kelių dešimčių titulų savininke ir tiesiog nuostabiu, stiprios valios vyru. Man nedera į galvą, kaip ši graži, trapi moteris su žvaliais garbanomis gali meistriškai valdyti galingą sparnuotą mašiną, stoiškai įveikdama 10 kartų perkrovas.
Šiais metais mūsų Svetlana vėl turėjo konkuruoti su geriausiais pasaulio pilotais iš aštuonių šalių. Tačiau tikroji kova vyko būtent tarp mūsų aviatoriaus ir ispano Ramono Alonso.
Atrankos etape Svetlana nebuvo lygi: ji uždirbo 102,73 taško. Ramonas Alonso finišavo antras su 110,44 taško. Pirmąją varžybų dieną ispanas, dirbęs „Iberian Airlines“ komerciniu pilotu, sugebėjo pagerinti savo rezultatą 22 taškais, iš viso uždirbdamas nuostabiai mažai - tik 88,73 taško. Svetlana suklydo ir gavo teisėjų baudą per 20 sekundžių, užimdama tik antrą vietą su 86,43 taško. Ir nors antrąją varžybų dieną ji buvo geriausia su 94,5 taško, jų nepakako, kad įveiktų Alonso bendroje įskaitoje. Ispanas iškovojo nedidelį pranašumą ir savo gimtajam Madridui atėmė čempiono titulą ir prizų čekį už 50 tūkstančių dolerių. Trečioji vieta atiteko prancūzei Katelai Boulanger.
Kalbant apie mūsų aviacijos kreditą, reikia pažymėti, kad visi „Al-Ain“ prizininkai vykdė sportinius lėktuvus „Su-26“ ir „Su-31“, o buvęs SSRS nacionalinės komandos narys Vitas Lapenas daugelį metų treniravo Ispanijos čempioną.
Svetlana, mergaitė nėra silpna dešimtis ir nebijo pralaimėjimo. Ji bijo tik vorų. Ir net neabejojame, kad kitais metais jis vėl taps geriausiu.
Vien danguje - ne grupė
Tam tikra prasme akrobatinio skraidymo grupės turi daugiau sunkumų nei solo grupės: atliekant sudėtingus manevrus, būtina griežtai laikytis judesių sinchroniškumo. Grupių pasirodymai visada sukelia daug žiūrovų entuziazmo: įgūdžiai, padauginti iš kelių sparnuotų automobilių galios, tiesiog pritrenkia. Ir kiekvienas iš jų yra unikalus. Ir kiekviena grupė stengiasi į savo pasirodymą įvesti šou elementą, kuris kartais užgožia titaniškas pastangas dėl jo techninio atlikimo.
Šiemet Al Ain mieste vėl pasirodė amžinieji favoritai - Saudo Hawks ir Royal Jordanian Falcons. Abi grupės rodė naujas programas, piešdamos į al-Ain dangų išilgai ir per spalvingų dūmų „uodegas“.
Kiekvienas „Saudi Hawks“ grupės, įkurtos 1999 m., Pilotas turi darbinį vardą - arabiškas žodžių, tokių kaip greitis, galia ir drąsa, atitikmuo. Nepaisant to, kad saudistai vėl pakartojo savo praėjusių metų pasirodymo elementus, danguje nupiešdami savo gimtosios karalystės herbą - palmę ir du karūną, kertančius ją po karūna, jų programa buvo viena geriausių.
Ne be naujų atvykėlių. Čempionato debiutantai - akrobatinio skraidymo komanda iš Pietų Afrikos visiškai atitiko jos pavadinimą „The Wizards“. Ji parodė daugybę manevrų, derinant du skirtingus orlaivių tipus - 1960 m. „Pitts Special S2B“ ir 1990 m. Pabaigos „Extra ES 300“. „Programos akcentas“ pietų afrikiečiams buvo grupinis šuolis su dviem parašiutininkais apsivertus, kurių niekas kitas nevykdo pasaulyje.
Tačiau, kuris tikrai sugebėjo sugadinti sąžiningos visuomenės nervus, yra „Team Guinot“ iš Jungtinės Karalystės. Jos spektaklio metu stendai nutilo. Iš baimės. Du 1940-ųjų modelio „Boing Stearman“ dvipusiai lėktuvai parodė akrobatiką, o du gimnazistai viršutiniais sparnais atliko akrobatinius triukus. Ir tai nepaisant to, kad greitaeigis oro slėgis buvo didesnis nei 200 km / h (!). Pirmą kartą jie galėjo atlikti rizikingus oro triukus viešai eksponuoti praėjusio amžiaus 20-ajame dešimtmetyje, „aviacijos aukso amžiuje“. Spektakliai buvo labai pelningi ir
„Wingwalkers“ („vaikštynės ant sparnų“) keliavo po turą po visą Amerikos žemyną. Jų nežmonišką drąsą taip pat pažymėjo Holivudas, kur 1975 m. Filme „Didysis Waldo pipiras“ gimė Robertas Redfordas, atliekantis titulinį vaidmenį. „Guinot“ komanda kruopščiai saugo beviltiškos oro gimnastikos tradicijas, mušdama ir priversdama žiūrovų širdis plakti greitesniu tempu trumpomis pasirodymo minutėmis, užtikrindama triumfuojantį grįžimą į emyratų dangų.
Kitas laukiamas svečias buvo 1910 metais sukurtas „Bleriot XI“ lėktuvas, kuris po ilgų 96 metų vėl atsidūrė Artimuosiuose Rytuose. Jo vyresnysis brolis prieš metus, 1909 m. Liepos 25 d., Pažymėjo praktinės aviacijos pradžią, kai prancūzas Luisas Bleriotas skrido tarp Prancūzijos ir Anglijos, pirmą kartą per 36,5 min. Al Ain mieste pasirodžiusi byla pirmą kartą kilo į sparną 1912 m. Libijoje ir būtent joje buvo pagaminta pirmoji akrobatinio skraidymo istorija aviacijos istorijoje.
Kaip ir ankstesniais metais, Al-Ain tarptautinė akrobatinio skraidymo paroda džiugino tiek žiūrovus, tiek sportininkus, daugiau nei sumokėjo už savo laikrodžius pakeliui į emyratų sodo miestą. O kitais metais tikimės dar daugiau, nes yra ko laukti visus metus.
