Pone Thomasai, prašau papasakokite, kaip ir kodėl kilo mintis sukurti savo oro linijų bendrovę?
Pagal savo darbo pobūdį turiu dažnai keliauti. Aš naudojau įprastų orlaivių paslaugas, ir daug, net verslo klasėje, man nepatiko. Todėl nusprendžiau savo viziją perkelti į paslaugų kokybės sritį ir įsigijau savo pirmąjį lėktuvą, visiškai savo nuožiūra. Draugams ir kolegoms mano idėja taip patiko, kad jie dažnai manęs paprašydavo leisti man naudotis mano lėktuvu, vykstant į tam tikrą šalį. Čia aš supratau, kad reikia sukurti privačią oro liniją, kurioje kiekvienam būtų suteiktas tokio lygio aptarnavimas, kokio jis tikisi. Šiandien visi mūsų orlaiviai turi vidinį ir išorinį „VistaJet“ firmos identitetą - tai yra sidabriniai įdėklai su raudona juostele šonuose. Mūsų laivų parkas yra ne senesnis kaip treji metai. Kiekviename orlaivyje klientams siūlome tikros prabangos įspūdį. Čia stilingai ir patogiai dedamos patogios odinės kėdės, įmontuoti poliruoti stalai, yra DVD grotuvų. Apskritai visas orlaivis yra aprūpintas naujausia aparatine ir programine įranga. Be to, mes siūlome tokias išskirtines paslaugas kaip limuzinas ar sraigtasparnis prie perono, VIP holai įvairiuose pasaulio oro uostuose, VIP pervežimai oro uostuose ir pan.
Kokius skrydžių pasiūlymus turi jūsų įmonė?
Mes siūlome tris revoliucines narystės, partnerystės ir privačių lėktuvų nuosavybės programas. „VistaJet“ nuolatiniams klientams (narystės kortelių turėtojams) siūlo lanksčius sprendimus, kurie suteikia specialias nuolaidas narystės kortelių turėtojams, sukaupusiems daugiau nei 25 valandas skrydžio laiko. Pasirinkus šią parinktį, keleiviams garantuojamas orlaivio tiekimas, fiksuota skrydžio kaina, nulinis degalų papildymas, apribojimų panaikinimas maksimalios apkrovos dienomis, 20% nuolaida skrydžiui atgal tą pačią dieną.
Partnerystės programoje numatytos 100, 200, 300 ar 400 valandų skrydžio į bet kurią pasaulio vietą, kai klientas įsigyja turtą, kuriame praktiškai nėra rizikos, daug pigiau nei išsinuomoja orlaivį. Tuo pačiu metu nėra nustatytų išlaidų, priežiūros išlaidų ar mėnesinių administracinių mokesčių. Klientui reikia mokėti tik už skrydžio laiką pagal specialius mažus valandinius įkainius.
Vykdydami visišką nuosavybės programą, mūsų klientai gali nusipirkti visiškai naują „Challenger 605“ ir nedelsdami pradėti juo naudotis. Mums bus grąžinti paprasti ketvirtiniai mokėjimai pagal skrydžio valandas, kurie daugeliu atvejų yra mažesni nei standartiniai mokėjimai už oro linijų paslaugas. Šioje programoje nėra nustatytų tarifų, priežiūros išlaidų ar mėnesinių valdymo išlaidų. Tai yra unikalus tokio dydžio ir tokių galimybių orlaivio pasiūlymas. Tuo pačiu metu, be abejo, mūsų oro linijų bendrovė patiria visas techninės priežiūros ir įvairias administracines išlaidas.
Su kokiais kitais miestais, be Dubajaus, bendradarbiaujate?
Mūsų biurai yra Londone, Zalcburge, Miunchene, Ciuriche, Honkonge, Maskvoje. Artimiausiu metu planuojame atidaryti du naujus biurus Pekine ir Delyje. Apskritai per pastaruosius trejus ar ketverius metus pastebėjome padidėjusį susidomėjimą privačia aviacija Azijos šalyse. Pavyzdžiui, jei šiandien į JAV skraido apie 11 000 verslo reaktyvinių lėktuvų, tai tokioje didžiulėje šalyje, kuri nėra prastesnė nei JAV tokiose teritorijose kaip Kinija - tik 30. Tikimės, kad, savo didžiulio potencialo dėka, užimsime pažangias pozicijas ne tik Europoje , bet taip pat, žinoma, Vidurinių Rytų ir Azijos šalyse.
O kaip bus su Rusijos rinka?
Atskirai norėčiau pažymėti mūsų sėkmingą bendradarbiavimą su tokia didžiausia jėga kaip Rusija. Iki šiol per metus Rusijos biure praleidžiamos valandos yra 1 200, tai yra maždaug 4 valandos per dieną. Rusai kol kas renkasi mūsų prabangius orlaivius ne sezono metu. Dažniausiai Rusijos piliečiai skraido į Europos šalis ir šiltas šalis, kur gali gerai pailsėti.
Kaip papildote savo laivyną? Kuriems įdėklams labiau patinka?
„VistaJet“ automobilių parke yra tokie lėktuvnešiai kaip „Learjet 40 XR“, „Learjet 60 XR“, „Challenger 300“, „Challenger 604“, „Challenger 605“, „Challenger 850“, „Global Express XRS“ ir „Airbus ACJ 319.“. Mūsų įmonė neseniai sudarė sutartį įsigyti 60 naujų JAV „Bombardier“ lėktuvų. 1,2 milijardo dolerių, kurių dėka „VistaJet“ parkas netrukus turės 90 orlaivių, skirtų tiek vidutinio nuotolio skrydžiams, tiek ypač ilgiems atstumams. „Skyjet International“, „Bombardier“ užsakomųjų skrydžių padalinio įsigijimas, 2008 m. Birželio mėn. „VistaJet“ tapo viena iš privačios aviacijos rinkos lyderių.
Ką reikės atidaryti „VistaJet“ biure Dubajuje?
Mums garbė atidaryti biurą tokiame nuostabiame mieste kaip Dubajus. Ateityje planuojame plėsti ir stiprinti „VistaJet“, kaip geriausio privataus VIP vežėjo, pozicijas visuose Viduriniuose Rytuose.
Kaip padėtis pasaulinėje finansų rinkoje paveikė jūsų oro linijas?
Informacija apie nestabilią situaciją pasaulio rinkoje pateikia blogų naujienų srautą iš visų žiniasklaidos priemonių: laikraščių, televizorių, radijo. Tačiau bet kurioje, net ir kritiškiausioje situacijoje, verslininkai ir toliau, ir toliau skraidė lėktuvais. Paprasčiausiai, šį kartą jie tapo kur kas apdairesni pasirinkdami oro linijų bendrovę, kurios paslaugomis jie nori naudotis.
Finansų krizė daugiausia paveikė mažas bendroves, turinčias tik du ar tris orlaivius. Mūsų įmonė, kurioje mes siūlome geriausius produktus, geriausią aptarnavimą ir geriausias kainas, iki šiol įveikė krizę.
Ačiū už įdomų pokalbį ir sėkmės oro linijų rinkoje!
