Dubajuje daugiau nei pusė baigta statyti pagrindines kelių sankryžas.
Kelių ir transporto komiteto (RTA) generalinis direktorius ir direktorių valdybos pirmininkas Mattaras Al Thayeris pranešė, kad darbas prie pirmojo Oro uosto gatvės plėtros projekto, įskaitant sankryžų tiesimą Rashidiya ir Casablanca sankryžose, yra baigtas 50 proc. Jis taip pat pažymėjo, kad antrasis etapas Nad Al Hamaro ir Marakešo gatvių sankryžose baigtas 40 proc. Matardas Al Thayeris tikisi, kad pirmasis projekto etapas bus baigtas, o transporto priemonių vairuotojams skirti mainai bus atidaryti šių metų gruodį, o visas projektas bus baigtas iki 2018 m. Pirmojo pusmečio.
Apskritai, projektu siekiama padidinti Airport St. papildomos 5000 transporto priemonių per valandą, padidindamos kelių saugumą ir sutrumpindamos kelionės laiką Oro uosto gatve nuo Sheikh Mohammed bin Zayed plento iki Casablanca St. nuo 30 iki 5 minučių.
Matardas Al Thayeris apsilankė statybvietėse su patikra, surengė susitikimą apie kiekvieno projekto rengimo etapo eigą. Šiuo metu baigta įrengti pervaža tarp Al Khawaneej ir Al Rashidiya gatvių, taip pat pastatyti vieną iš 5 tiltų Marakešo sankryžoje ta pačia kryptimi. Tunelių keitimas Marakešo sankryžoje prasidės šių metų liepą. Šiuo metu viaduko Nad Al Hamar sankryžoje statyba baigta 70 proc., Viaduko Kasablankos sankryžoje darbai baigti 50 proc.
Projektą sudaro pervažų, tunelio ties Marakešo sankryža, viadukų sankryžoje su Rashidiya gatve statyba, taip pat pervažos tarp Oro uosto, Casablanca g. ir Nad Al Hamar St. Projektas taip pat apima esamų sankryžų plėtrą, trijų juostų aptarnavimo kelio tiesimą į abi puses. Visa tai leis iškrauti eismą iš Nad Al Hamar St. nuo Oro uosto gatvės, nuo sankryžos su Rashidiya iki sankryžos su Marakešu.
