„Mercedes SLS AMG“ sukurta ant aliuminio lydinių laikančiosios konstrukcijos. Visiškai aliuminis kosminis rėmas - kaip „Audi“ ir „Jaguar“ dizainai; Priekiniai stiklo stovai yra sutvirtinti labai tvirtu plieno profiliu. Išorinės plokštės taip pat pagamintos iš šlovės aliuminio, o visas korpusas „iš metalo“ sveria apie 240 kg. Plieninio lakšto ir profilių vykdymas pritrauks visus 4 centus, kad skirtumas būtų akivaizdus. Be to, „sparnuoto“ metalo konstrukcijos tvirtumas yra dar didesnis nei panašios plieno konstrukcijos. Galų gale, lakštas ir profiliai patenka į aliuminio erdvės rėmą daug storesni (skerspjūvio) nei lakštinis plienas.
KAS YRA IŠORĖ?
Originalus „Mercedes SLS AMG“ dizainas nauju būdu atkartoja legendinio sportinio automobilio „Mercedes-Benz 300 SL“, kuris tapo vienu ryškiausių tarp „Mercedes-Benz“, vaizdą. „Mercedes SLS AMG“ dizaino centre yra modernių sportinių automobilių kūrimo principas: beveik dviejų metrų gaubtas, plokščia, užpakalinėje dalyje įmontuota vairuotojo kabina ir trumpa galinė dalis su ištraukiamu užpakaliniu sparnu yra tokia pati dinamikos išraiška kaip ilga ratų bazė, plati trasa ir dideli ratai. Trumpos perdangos tokiu pat mastu lemia ir automobilio proporcijas, kaip ir pačios superautomobilio koncepcija, kuri numato gilų ir galinį anteromediuminio variklio išdėstymą ir pavaros išdėstymą išdėstytą išdėstytą tarpais - dvigubos sankabos pavarų dėžę. Variklio išdėstymas viduryje su priekinės ašies poslinkiu kartu su pavaros įtaisų išdėstymu išdėstant idealų svorio paskirstymą tarp priekinės ir galinės ašių - 47, palyginti su 53 procentais.
„Mercedes SLS“ dizaino akcentas, be jokios abejonės, yra išskirtinės šiam segmentui skirtos pelėdžiuko durys, kurios „SLS AMG“ suteikia išskirtinio žavesio. Tačiau ne tik durys primena garsųjį „Mercedes-Benz 300 SL“. Būdinga plati radiatoriaus grotelė su dideliu „Mercedes-Benz“ logotipu ir sparno formos skersine pelekine taip pat liudija apie automobilių sporto legendą. Trimatė išraiškinga priekinė kėbulo dalis, nukreipta žemyn, nukreipta į šoną ir į šoną tarsi prispaustas priekinis buferis, sukelia automobilio stabilumo kelyje jausmą. Šeši dideli oro įsiurbimo angos ir tolimi šonai, vertikaliai nukreipti priekiniai žibintai su įspūdingu šviesos žaismu viduje atrodo labai įspūdingi: centre yra biksenono artimųjų žibintų žibintai, viršuje yra du LED kryptiniai indikatoriai, o apačioje yra dienos žibintai su LED lemputėmis. Žiūrėdami į automobilį iš šono, iškart atkreipiate dėmesį į išraiškingą „SLS“ sportinio automobilio pečių liniją, kuri driekiasi per visą kūną. Išraiškingi lengvojo lydinio ratlankiai yra užrašyti galingose išplėstose ratų arkose: 19 colių priekyje ir 20 colių nugaroje.
AUTOMOBILIS AR PLANAS?
„Mercedes SLS“ dažų pasirinkimo diapazonas turi devynis išskirtinius atspalvius. Spalvų programos akcentas yra skirtas tapti unikaliais „AMG Alubeam“ sidabro dažais: naujo dažymo metodo dėka korpusas blizga kaip skystas metalas. Ne mažiau patrauklūs yra abu matiniai kūno apdaila - „Designo Magno Gray Allanite“ ir „AMG Magno Gray Sylvanite“.
Orlaivio temą kabinos dizaine lemia pailga centrinė konsolė, pagaminta iš šlifuoto metalo. Be kita ko, jame integruotas centrinis valdymo blokas „AMG DRIVE UNIT“, kuris keičiasi vairuotojo link, o tai suteikia „Mercedes SLS“ pilotui daugybę individualių nustatymų. „AMG SPEEDSHIFT DCT“ septynių greičių sportinę pavarų dėžę valdo selektorius „E-SELECT“, kurio konstrukcija primena reaktyvinio lėktuvo sukibimo valdymą. Visi valdikliai pagaminti iš tikro metalo su putojančiu „Sidabrinio šešėlio“ paviršiumi.
Įgaubti durų apdailos paviršiai, aukštos šonai ir galingos palangės sustiprina jausmą, kad esate kabinoje, ir tuo pačiu sukelia ergonomišką lenktyninių automobilių pojūtį. Individualiam dizainui yra penkios skirtingos „Designo“ odos spalvos: juoda, klasikinė raudona, smėlis, porcelianas ir šviesiai ruda. Nepaisant žemos (369 mm virš žemės), paprastai sportiškos sėdimosios vietos, aukštai atveriamos durys leidžia patogiai sėdėti automobilyje ir iš jo. Kuriant dizainą, ypatingas dėmesys buvo skiriamas maksimaliai
atidaryti duris - ji siekia 70 laipsnių. Tokios durys, kaip „kaišio sparnas“, užima mažiau vietos nei įprastos automobilių su kupė kėbulu durys, ir jas galima visiškai atidaryti standartiniame garaže.
KĄ JUDA SLS AMG?
„Mercedes SLS“ širdis yra aštuonių cilindrų agregatas iš „Mercedes-AMG“. Atnaujintas V8 variklis, „išspaudžiantis“ 6,3 litro degalų, sotus 420 kW / 571 litro. sek., kai vardinis sukimo momentas yra 650 Nm, atmosferos variklis sukuria esant 4750 aps / min. Nuo nulio iki 100 km / val. Superautomobilis įsibėgėja per 3,8 sekundės, o jo didžiausias greitis elektroniškai yra ribojamas esant 317 km / h.
Dėl modernios išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemos automobilis atitinka dabartinius ir net būsimus toksiškumo standartus, ypač „Euro 5“, LEV 2 ir ULEV aplinkos standartus.
Nauja septynių greičių sportinė transmisija AMG SPEEDSHIFT DCT yra atsakinga už sukimo momento perdavimą. Ši dvigubos sankabos pavarų dėžė pasižymi greitu pavarų perjungimu - praktiškai be traukos tarpų (ilgiausia yra 100 milisekundžių). Vairuotojas turi keturis skirtingus valdymo režimus: „C“ (iš anglų kalbos kontroliuojamo efektyvumo = kontroliuojama ekonomika), „S“ (sportas = sportas), „S +“ (sportas = = sportas pliusas) ir „M“ (rankinis = rankiniu būdu). taip pat funkcija RACE-START. „Sport“, „Sport +“ ir „Manual“ režimuose suaktyvinamas automatinio pakartotinio nustatymo funkcija.
Didelį „Mercedes SLS“ saugos įtaisų rinkinį sudaro trijų taškų saugos diržai su įtempikliais ir įtempių ribotuvais, aštuonios oro pagalvės: dvi prisitaikančios priekinės oro pagalvės, kelio oro pagalvė vairuotojui ir keleiviui, dvi šoninės oro pagalvės, integruotos į atlošus. sėdynės, taip pat dvi langų pagalvėlės, paslėptos durų palangėje.
Naujovės kūrėjai yra visiškai tikri - ji tokia dinamiška ir lengva kelyje, kad vairuotojas jaučia visišką skrydžio pojūtį. Ant "žuvėdros sparnų".
