Apie valandas ir sekundes
2010 m. Vokiečių laikrodžių gamintojas A. Lange & Sohne pagerbė savo įkūrėją Ferdinandą Adolfą Lange, vieną iš laikrodžių gamybos įkūrėjų tokios formos, kokia ji yra žinoma šiandien. Šis legendinis prekės ženklas visame pasaulyje pripažino savo klasikinių modelių ir aiškios, nekintančios filosofijos dėka: pirmos klasės amatininkai ir aukšta kokybė yra garantija, kad kiekvienais metais tik keli išskirtiniai ir todėl labai geidžiami laikrodžių modeliai pasirodo manufaktūros sienose.
„Lange 31“ modelis yra unikalus savo pobūdžiu: tai yra visą mėnesį laikrodis su galios rezervu, kuris išskiria šį chronometrą iš visos linijos ir dar kartą pabrėžia, kad A. Lange & Sohne meistrai liko ištikimi savo filosofijai ir sėkmingai pritaikė naujausius technologinius pokyčius.
Iššūkis pripažintiems standartams
„Audi“ 1909 m. Įkūrė vienas iš automobilių technikos pradininkų Augustas Horchas, kuris savo protą nusprendė pavadinti savo vardu, nors ir išverstas į lotynų kalbą. „Audi“ lotyniškai reiškia tą patį, ką vokiečių kalba „Horch“, - „klausyk“.
Prekės ženklo šūkis buvo išraiška: „Vorsprung Durch Technik“ („Pažanga per technologijas“). Šiandien ši frazė, žinoma nuo 1971 m., Laikoma pirmuoju reklamos šūkiu pasaulyje. Tačiau dabar, kaip visada, „Audi“ garsėja naujais technologiniais sprendimais, keliančiais iššūkius visuotinai priimtiems standartams. Kiekviename naujame šio prekės ženklo modelyje matome visą patirtį ir sėkmę, įgytą daugiau nei per 100 metų. Iš pirmo žvilgsnio panašumo tarp laikrodžio ir automobilio yra labai mažai. Tačiau tie ir kiti, greičiausiai, įkūnija aukščiausius laimėjimus technologijų srityje, taip pat jų savininko stilių ir gyvenimo būdą. Jie yra labai paklausūs, nes daugelis žmonių stengiasi tapti laimingais modernių technologinių ir tuo pat metu elegantiškų daiktų savininkais. Šiais laikais rinkoje yra didžiulis modelių ir laikrodžių, ir automobilių pasirinkimas.
Tačiau yra keletas, kurie nori išsiskirti iš minios, kuriems reikia tik išskirtinių, idealių ir stilingų daiktų, ir jiems nėra nieko patrauklesnio nei unikalus daiktas iš ribotos kolekcijos tam tikro prekės ženklo, žinomo dėl pažangių technologijų.
Šiuos reikalavimus atitinka naujasis „A. Lange & Sohne Lange 31“ chronometras su unikaliu 31 dienos galios rezervu ir „Audi R8“ su nauju, neprilygstamu 10 cilindrų varikliu. Pagaminti Vokietijoje, „Lange 31“ ir „Audi R8“, apimantys naujausius technologinius sprendimus, gali pasigirti ir nepriekaištingu vykdymu, tiksliu darbu bei ryškiu išraiškingu dizainu.
Tikroji galia
Chronometras „Lange 31“ tiesiogine to žodžio prasme apvertė visą laikrodžių pasaulį aukštyn kojomis. Mechaninius laikrodžius, kurių nereikia naudoti visą kalendorinį mėnesį, „Lange“ amatininkai sukūrė dar 2007 m. Norėdami palaikyti šį precedento neturintį energijos tiekimą, „Lange 31“ laikrodis turi dvi suvyniotas spyruokles, išdėstytas viena virš kitos, kiekvienos ilgis 1,85 metro (!).
Kalbant apie automobilį, kvapą gniaužia naujai sukurtas V10 variklis su FSI tiesioginiu benzino įpurškimu ir sauso karterio tepimo sistema.
5,2 litro darbinio tūrio variklis, kuris natūraliai įsiurbia, sukuria 530 Nm sukimo momentą, esant 6500 aps./min., O maksimali galia - 525 AG. esant 8000 aps / min. Dinamika taip pat įspūdinga: automobilis įsibėgėja iki 100 km / h per 3,9 sekundės, o didžiausias jo greitis yra 316 km / h.
Energija kontroliuojama
Laikrodžių modelyje „Lange 31“ vienodo tikslumo problemą bendrovės išradėjai išreiškė kaip pastovios jėgos reguliatorių, esantį tarp dviejų spyruoklių mechanizmų ir pagal laikrodžio rodyklę. Dėl šios priežasties švytuoklė kas dešimt sekundžių gauna tą patį energijos kiekį, nepaisant pavasarinio augalo būklės.
„Audi R8-5,2 FSI Quattro“ variklis yra aprūpintas mechanine 6 greičių pavarų dėže arba „R-tronik“, leidžiančia vairuotojui ant vairo perjungti pavaras kaip tikras vairuotojas. Abiejų tipų pavarų dėžėse yra „Start Control“ funkcija - speciali programa, užtikrinanti greitą automobilio pagreitį. „Quattro“ sistema suteikia variklio sukimo momentą visiems keturiems ratams, perduodant galinius ratus - tiesiog tobulas šios klasės sportiniams automobiliams.
Palaikomas tęstinumas
Patikimas ir tikslus „Lange 31“ laikrodžio mechanizmo viduje esančio laikrodžio spyruoklės ciklinio sukimosi judesio valdymas užtikrinamas labai sudėtinga įranga, susidedančia iš specialios kumštelio, sudaryto iš lygiakraščio trikampio, judesio kas 10 sekundžių išilgai unikalios cilindrinės svirties.
10 cilindrų „Audi R8“ variklio tūris yra 5,204 kub. Tai tik sukurtas greitam perregistravimui. Apkrovos riba atsiranda esant 8700 aps./min., Kai kiekvienas stūmoklis juda 26,9 m / s greičiu. Degalai įpurškiami į degimo kamerą esant 120 ATM slėgiui - tai užtikrina didelę galią ir maksimalų efektyvumą.
Patvarumas
Chronometras „Lange 31“ yra didžiausias ir garsiausias iš įprastų, mažo dydžio, kitų šios linijos modelių „A. Lange & Sohne“, jo skersmuo yra 46 mm. Maitinimo šaltinis su tokiu energijos tiekimu vis tiek reikalauja tam tikro vietos. Žiedinis progreso indikatorius užima beveik visą dešinę patvariojo sidabro ratuko pusę. Kai ranka pasiekia paskutines raudonos spalvos dalis, laikas pagaliau vėl pradėti žiūrėti. Šio modelio data iš „Lange“ vėl yra didesnė nei standartinis dydis ir yra kairėje. Dėl to ciferblatas atrodo labai harmoningai. Pakanka tik vieno žvilgsnio pro dėklą po safyro krištolu, kad pažymėtumėte būdingą šio prekės ženklo bruožą: ypač tikslų surinkimą.
„Audi R8 5.2 FSI Quattro“ kėbulas yra geriausias, palyginti su kitais šios klasės automobiliais. Važiuoklė pagaminta iš aliuminio pagal specialų „Audi Space Frame“ (ASF) projektą ir sveria tik 210 kg. Pagal svorio, dydžio ir sukimo standumo santykį ASF kėbulas laikomas geriausiu tarp sportinių automobilių, be to, tai yra griežta konstrukcija ir aukščiausias saugos lygis. 10 cilindrų variklis yra aiškiai matomas per galinį langą, ir jame tikrai yra ką pamatyti.
Grandinėlė "viena grandinė"
Gerai valdoma energija ir aukštųjų technologijų rafinuotumas. Šiandien ir daug labiau nei bet kada anksčiau, energijos vartojimo efektyvumas yra raktas į mechanizmų, kuriuos taip sudėtinga įgyvendinti, sėkmę. „Lange 31“ spyruoklės yra suvyniotos raktu, tačiau jos yra tokios ilgos, kad jų gamykla įprastu būdu yra tiesiog neįmanoma.
Šio laikrodžio gamyklos raktas jau yra mechaninis stebuklas: jis turi užpakalinį langą, kuris užtikrina sklandų spyruoklių apviją, taip pat neleidžia jų traukti. Naujojo „Audi R8“ galia, be abejo, yra degalai, tačiau degimo procesas suteikia tokį unikalų galios automobilį.
Maksimalus efektyvumas su minimaliomis sąnaudomis pasiekiamas tik esant idealiam benzino ir oro santykiui 5,2 litro variklyje, įpurškimas atliekamas naudojant unikalią „Audi“ sukurtą FSI technologiją, o suspaudimo laipsnis yra 12,5: 1.
Ir paskutinis. Meistriškumas, su kuriuo gaminamas „Lange 31“ chronografas, ir „Audi R8“ paaiškina dar vieną kainos panašumą. Taigi, yra daugiau panašumų tarp laikrodžių ir automobilių, nei skirtumų?
